Poucas pessoas no mundo podem comprar um Koenigsegg . Os hipercarros suecos não são apenas verdadeiras obras-primas da engenharia, são também peças muito exclusivas e altamente valorizadas; se você quiser um novo, como o híbrido plug-in Koenigsegg Gemera , terá de preparar pelo menos 2 milhões de euros. No entanto, existe uma forma mais acessível de aceder ao Koenigsegg e, por estranho que pareça, tem a ver com o Tesla Model 3. .
Não vamos entrar em detalhes aqui sobre os destaques do Koenigsegg. No entanto, vale a pena fazer uma observação para contextualizar: os hipercarros suecos são fabricados em fibra de carbono, tanto o monocoque quanto a carroceria em sua totalidade. Muitos elementos da cabine também são feitos desse material leve, e até mesmo as rodas podem ser encomendadas inteiramente em fibra de carbono. Ou seja: a marca sueca é especialista no uso desse material, com inovações pioneiras nessa área.
Todas as peças, feitas à mão pela Koenigsegg, possuem o selo da marca correspondente.
Tanto que a empresa possui uma divisão chamada Koenigsegg Manufatura Avançada que fabrica peças ‘aftermarket’ de fibra de carbono da mais alta qualidade para terceiros, mesmo para modelos a priori tão diferentes de um Koenigsegg quanto o Tesla Model 3 que ilustra este artigo. É claro que esse Model 3 também não é um modelo qualquer: é um Model 3 modificado por ‘Desempenho Desconectado’, um povo dedicado a ajustar Teslas e dar-lhes um toque de tempero extra. As vezes tudo tem que ser dito ficou fora de mão .
Esta nova linha de peças customizadas para os modelos da Tesla chama-se UP x KAM (as iniciais de ambas as empresas) e inclui spoilers de fibra de carbono, asas mais largas (e com função aerodinâmica) e pára-choques alargados tanto para o Model 3 quanto para o Model Y ,Modelo S e Modelo X . Uma asa traseira grande e mais proeminente, de “alta força descendente” (alta força descendenteem inglês) específico para o Tesla Model 3. Todas as peças, claro, feito à mão pela própria Koenigsegg.
O para-lama dianteiro do Tesla Model 3 (imagem) é a peça mais cara do catálogo: 8.845.
Chegamos à questão do dinheiro feio: quanto custam essas peças? Longe de serem baratos, eles não são tão caros quanto se poderia pensar para a Koenigsegg. Por exemplo, a discreta asa traseira de ‘alta eficiência’ custa $ 1.745 (cerca de 1.500 euros nas taxas de câmbio atuais) e o spoiler ‘high downforce’ por $ 2.195 (cerca de 1.900 euros). A asa traseira “long tail” do Tesla Model S sobe um pouco mais, até $ 2.495 (2.200 euros). A parte mais cara é o pára-choque dianteiro do Tesla Model 3, feito inteiramente de fibra de carbono, que custa 8.845. (cerca de 7.800 euros); em troca temos cerca de 8 kg a mais downforce no eixo dianteiro e 20 mm de largura extra que permitem a instalação de pneus de até 315 mm de largura, além de novos braços de suspensão se o cliente desejar.
Cada uma das peças vem com o selo correspondente indicando que foi produzida artesanalmente pela Koenigsegg Advanced Manufacturing. Devido ao tipo de produto que se trata, seu estoque é limitado, e algumas peças já estão esgotadas. loja online de Desempenho Unplugged, embora permita reservá-los com entrega posterior.