Apesar de a expansão da oferta de motocicletas elétricas que está chegando ao mercado está permitindo os preços estão diminuindo gradativamente Eles ainda são mais caros que a gasolina. bmw motorrad quer remediar esta situação com o extensão do seu acordo de colaboração com o fabricante indiano TVS com a qual desenvolve motocicletas a gasolina acessíveis, para levar essa estratégia também às motocicletas elétricas.
A TVS Motor é a terceira maior fabricante de veículos de duas rodas da Índia e a segunda maior exportadora, com presença em mais de 60 países em todo o mundo. A BMW e a TVS trabalham juntas há anos no desenvolvimento de motocicletas a gasolina de pequeno deslocamento, o que resultou em modelos mais acessíveis do que o que costuma ser encontrado no catálogo da marca alemã. Com a extensão do acordo entre as duas empresas, essa mesma estratégia agora é transferida para motocicletas elétricas.
O acordo com a TVS Motor Company já incluía o design e desenvolvimento de futuros produtos BMW Motorrad, bem como a industrialização, controle de qualidade de fabricação e gerenciamento da cadeia de suprimentos. Sob esta expansão, “ambas as empresas identificaram uma gama de produtos e tecnologias que trarão benefícios comerciais significativos”.
As motocicletas resultantes deste acordo serão fabricadas na começando de uma plataforma ainda assim, tanto a BMW quanto a TVS poderão implementar diferentes modelos neles. Uma estratégia que é comum na indústria de motocicletas elétricas e que a Zero Motorcycles usa, sem ir além. , que com três plataformas é capaz de gerar quase uma dezena de modelos diferentes. Da mesma forma, a Livewire, a nova marca da Harley-Davidson para motocicletas elétricas, também está trabalhando em uma nova plataforma no qual lançará seus futuros modelos.
Um protótipo como o BMW CE02 poderia passar pelo filtro do acordo entre a BMW e a TVS para se tornar uma motocicleta elétrica acessível.
Como resultado deste acordo, a primeira motocicleta elétrica acessível da BMW pode ser apresentada dentro de dois anos. Um exemplo do resultado que a empresa bávara espera obter com este acordo é a Protótipo BMW CE 02 , apresentado em setembro deste ano. Esta motocicleta elétrica urbana é alimentada por um motor elétrico de 11 kW (15 CV) com o qual é capaz de atingir uma velocidade máxima de 90 km/h. A autonomia no ciclo WTMC de 90 quilômetros é suficiente para seu habitat natural, que são viagens curtas por áreas urbanas.
Uma vez que um protótipo como este passar pelo filtro da colaboração entre BMW e TVS É difícil saber se ele manterá ou não uma estética diferenciada quando chegar à fase de produção. Mas tendo em conta que a última moto elétrica que a BMW trouxe para o mercado foi a CE 04 que conseguiu manter sua aparência futurista após sucessivos estágios de desenvolvimento, as expectativas são altas de que o CE 02 também mantenha um pouco de seu estilo.