A fórmula do leasing continua a ser uma das preferidas por particulares e empresas para testar veículos movidos a energias alternativas. É o que demonstram os dados publicados no último relatório da Associação Espanhola de Renting (AER).
Apesar de 2022 não ter sido um ano particularmente bom para o leasing em geral com uma queda de 2,26% no total de matrículas em relação a 2021, o peso das viaturas eletrificadas, no entanto, registou um crescimento próximo de 4,5%.
Vamos vê-lo em detalhes.
Em 2022, foram matriculadas para aluguer 23.430 unidades das diferentes modalidades eletrificadas (elétrico puro, autonomia alargada, híbrido plug-in a gasolina e híbrido plug-in a gasóleo, não incluindo híbridos não plug-in ou microhíbridos), que representou 9,19% do total de matrículas em aluguel e um crescimento de 4,46% em relação aos dados de 2021, quando foram contabilizadas 22.430 unidades eletrificadas.
Além disso, as 83.454 unidades elétricas e plug-in registradas no mercado total representam 8,73% do total de matrículas. O peso que o arrendamento tem no total de matrículas eletrificadas é de 28,08%.
Como se pode verificar no gráfico, o maior peso corresponde aos híbridos elétricos a gasolina não plug-in (que representam 17,09% das matrículas leasing e 21,79% do total de matrículas), seguidos dos híbridos a gasolina híbridos plug-in (6,17% e 4,82%, respectivamente) e híbridos diesel não plug-in (5,23% e 3,52%, respectivamente). Os 100% elétricos ocupam o quarto lugar (representando 2,54% das matrículas em locação e 3,69% das matrículas no total).
Energias alternativas
Relativamente aos veículos movidos a energias alternativas (eletrificadas, híbridas, a gás e a hidrogénio), em 2022 representavam 32,09% de todos os registos de arrendamento, enquanto em 2021 a sua penetração era de 29,15%. Isso representa um crescimento de 8,6%. O aluguer tem um peso no total de matrículas de veículos de energia alternativa de 23,85%.
Por detrás deste peso das viaturas eletrificadas e das energias alternativas no renting escondem-se basicamente três fatores: o preço elevado, a rápida obsolescência e a crescente pressão regulatória em termos de zonas de baixa emissão e mobilidade sustentável.
Preço alto e rápida obsolescência andam de mãos dadas. Os carros eletrificados e movidos a energias alternativas continuam a ter um preço muito superior ao gasóleo e à gasolina, a isto acrescenta-se que É uma tecnologia incipiente e, portanto, em contínua evolução, com a qual modelos que há apenas três anos eram muito inovadores são continuamente superados por novos lançamentos em termos de autonomia e velocidade de recarga, dois pontos cruciais. O facto de a maioria dos contratos de leasing incluir também a opção de manutenção também é uma mais valia a seu favor.
Por outro lado, o peso regulamentar e o suporte normativo à mobilidade sustentável, sobretudo nas cidades, tem promovido notavelmente a aproximação de particulares e, sobretudo, de empresas aos veículos eletrificados e movidos a energias alternativas para poderem circular pela centros urbanos sem nenhum tipo de restrição. Teremos que ver como o setor se desenvolve neste 2023 que acaba de começar.