A Land Rover e a Mercedes estão atualmente desenvolvendo seus primeiros SUVs elétricos. A Land Rover Defender elétrica e o Mercedes EQG são uma solução sustentável num segmento muito complicado. SUVs puros exigem especificações muito particulares e que exige horas e horas de trabalho e afinação, aliadas às mais recentes tecnologias disponíveis na indústria, tanto na composição das baterias como nos equipamentos de bordo focados na segurança e no conforto de condução.
O YangWang U8 atacará diretamente seus maiores rivais e o fará em um formato extraordinariamente grande. A empresa acaba de confirmar algumas medições impressionantes: 5,32 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,93 metros de altura com uma distância entre eixos de 3,05 metros. Esses dados indicam que ele é 51 centímetros mais comprido que um Classe G, um carro que não se destaca por ser pequeno ou compacto. BYD joga grande e o U8 mostra que as dimensões não serão um problema. As saliências são curtas, mas o ângulo de quebra se tornará o grande obstáculo off-road.
Também não ajuda que YangWang esteja apostando nos clientes mais ricos do país. De acordo com os primeiros rumores que surgiram após sua apresentação, o U8 terá um preço inicial de 800.000 yuans, mais de 100.000 dólares. É muito dinheiro, mas também é muito carro. Se olharmos os dados com atenção, veremos que o valor não parece tão exagerado. A BYD já avisou que o seu primeiro SUV de luxo é baseado na nova plataforma e4 e que terá quatro motores elétricos, um para cada roda, para desenvolver no máximo 1.100 cavalos de potência e 1.280 Nm de torque. Apesar de seu tamanho, ele será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos.
No momento, muitas horas de trabalho ainda precisam ser concluídas no YangWang U8. A BYD está programada para apresentá-lo oficial e fisicamente ao mundo em 18 de abril, coincidindo com a abertura do Shanghai Auto Show. Será então que saberemos detalhes mais concretos de como será o primeiro modelo da marca de luxo da empresa. Espera-se a incorporação de tecnologia de ponta, principalmente focada em um poderoso radar LiDAR que garante altas capacidades de direção autônoma. No momento, a BYD não especificou nada sobre a possibilidade de exportá-lo para outros mercados como a Europa, embora seja mais do que provável que eles decidam sobre o assunto nos próximos meses.