Nos últimos dois anos a indústria automotiva foi abalada pela pandemia de COVID-19 e os efeitos negativos por ela causados. As paradas de fabricação causadas por longos períodos de isolamento foram agravadas pela falta de componentes críticos na indústria. O e batatas fritas estão na boca de todos. Um efeito que se nota, principalmente, nas concessões de vendas: não há carros.
Durante os primeiros meses da pandemia, por volta de março de 2020, muitas fábricas foram obrigadas a fechar as portas devido aos graves riscos de contágio. Por semanas, e até meses, os estoques globais secaram à medida que as vendas de eletrônicos de consumo disparavam.. Relógios, consoles, despertadores, tudo hoje é equipado com chips e materiais que já estão em falta e que impedem os fabricantes de retomar o ritmo natural de produção.
Deve-se ter em mente que um carro moderno tem milhares de chips em suas entranhas. A indústria automotiva é uma das maiores demandantes desses componentes. Um fornecimento contínuo é essencial e, como a produção é atualmente limitada, ainda teremos dificuldade em voltar ao ritmo anterior à pandemia original de 2020. Ele pensa assim e acredita firmemente que até o próximo ano o problema não terá sido corrigido.
Os alemães, um dos maiores produtores do mundo, foram obrigados a parar as linhas de produção em todo o mundo. As suas 120 fábricas viram a atividade paralisada por falta de componentes. Embora muitas vozes estimassem que até o início de 2022 o problema estaria erradicado, a Volkswagen afirma que não será até o final do segundo semestre quando a atividade retomará um ritmo contínuo.
“A situação volátil vai nos afetar pelo menos além do primeiro semestre deste ano”, disse Murat Aksel, chefe de compras do conselho da Volkswagen. Com toda uma indústria passando pela mesma situação, cada empresa deve lutar ferozmente para se apossar do próximo lote de componentes. “Infelizmente a situação ainda não é tão sustentável que já pode ser considerada um efeito do passado.” Mais um ano de crise pela frente.
Isto significa que durante os próximos meses haverá sucessivas mais paradas de produção, mais desabastecimentos nas concessionárias, mais atrasos e, o que é pior, mais alta no preço dos carros. Ao longo do ano veremos como o problema evolui, mas é claro que as vozes que afirmavam uma rápida recuperação são cada vez menos ouvidas. Há um problema por um tempo e todos esperam que ele desapareça o mais rápido possível.