A empresa alemã conseguiu fazer com que locais e estrangeiros se apaixonassem por sua série de modelos conceituais da família “esfera “. Recentemente, pudemos conhecer o último membro desta gama, o chamado Conceito Audi Activesphere . Mas, Quando vai começar a comercialização de algum deles? E especialmente: Que nomes eles receberão quando forem colocados à venda? Por fim, podemos dizer que temos uma resposta para ambas as perguntas.
O primeiro modelo conceito da série Sphere apresentado pela Audi, foi o Skysphere . Um carro esportivo conversível totalmente elétrico com um alto arsenal tecnológico. Então veio o Audi Grandsphere, um modelo com um corpo de corte Shooting Brake que avançou as linhas de design dos futuros modelos de corte familiar. No entanto, isso não será totalmente o caso no final, pois já sabemos qual modelo adotará suas linhas principais na forma de um sedã elétrico.
A nova geração do Audi A8 se encarregará de adotar as linhas do Audi Grandsphere. Isso procurará enfrentar o BMW i7 e Mercedes EQS , e semeará o início da nova série de modelos totalmente elétricos da Audi. O sedã de grande representatividade deverá levar para si o nome de Audi A8 e-tron e deve ser lançado durante o próximo ano de 2024 e iniciar sua comercialização em 2025.
Em recente entrevista à mídia Ônibus chefe de design da Audi, Marc Lichte eu afirmo que “O Grandsphere é uma prévia muito concreta do futuro Audi A8. Não está muito longe do que se tornará um modelo de produção. Não é 1:1, mas é muito próximo.”.
Estas palavras do responsável de design da Audi aproximam-nos da estética que terá a futura berlina elétrica de representação. De fato, o próprio Lichte afirmou que o Grandsphere é o modelo conceitual mais próximo de um futuro veículo de produção, em termos de design, concepção e tecnologia.
Na sua estreia, a marca admitiu que se trata de um modelo pensado “de dentro para fora”, ou seja, a sua tecnologia e capacidades prevaleceram sobre o design exterior. O modelo conceptual foi apresentado com condução autónoma de nível 4, embora seja possível que o modelo de produção não venha a ser comercializado com esta capacidade, principalmente devido à falta de legislação europeia a este respeito.
Da mesma forma, embora o Audi A8 seja a maior berlina da marca alemã, a verdade é que o Audi Grandsphere é ainda maior. Suas dimensões atingem 5.350 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e uma distância entre eixos de 3.190 mm.. Porém, é provável que o modelo comercial derivado disso desista de cortar essas medidas, já que o BMW i7 (um de seus principais concorrentes) supera inclusive as medidas do Grandsphere.
Sobre a mecânica que vai instalar o Audi A8 e-tron de produção não há dados específicos. Espera-se que isso faça uso da plataforma de PPE para carros elétricos , e que pode usar baterias grandes. Como referência, o modelo conceptual incorporou uma capacidade de 120 kWh que lhe conferiu uma autonomia de 750 quilómetros. Como o modelo de vendas se assemelhará ao Grandsphere Concept? Em alguns meses, novos detalhes serão revelados a esse respeito.