Apenas alguns anos atrás, os fabricantes de bicicletas elétricas não davam conta da demanda e tudo o que produziam tinha um dono designado, que ainda esperava um pouco para receber sua compra. Mas uma perspectiva tão favorável não garante viabilidade econômica. Enquanto algumas empresas conseguiram manter sua economia à tona e com muito boa saúde, outras tiveram sérias dificuldades financeiras.
Para o fabricante holandês de bicicletas elétricas VanMoof Essas dificuldades tornaram-se uma situação esmagadora apenas alguns meses atrás. A consultoria holandesa Finanças Dagblad relata que seu estado era desesperador porque ele ficou sem dinheiro para pagar suas contas no final do ano passado.
Nessa altura, a empresa conseguiu angariar fundos suficientes junto dos seus principais investidores, Reino Unido e China, o que lhe permitiu sair de uma situação muito precária. Ele Relatório financeiro anual da VanMoof, arquivado no final do ano passado, descreveu a necessidade imediata da empresa de levantar capital. Sem uma rápida injeção de fundos, a empresa não conseguiria garantir a “capacidade de continuar as suas atividades para além do primeiro trimestre de 2023”. Ele até revelou que a VanMoof havia pedido a seus fornecedores que permitissem adiar seus pagamentos até que o capital adicional fosse levantado.
Não é culpa das bicicletas elétricas
Capa para bicicleta elétrica VanMoof um nicho de mercado muito específico. Pensados para o gosto europeu, com uma imagem muito particular e uma distribuição do sistema de assistência diferente dos seus concorrentes, não têm tido problemas em ser muito bem aceites pelo mercado.
Em seu catálogo atual você pode encontrar quatro modelos. Os dois mais velhos são os VanMoof X3 e VanMoof S3 ambos à venda por € 2.498. Os dois mais recentes são VanMoof A5 e VanMoof S5 que custou € 2.998. Para o futuro existe Van Moof V uma hiperbike que não atende Regulamento Europeu EPAC e isso serviu para a montadora defender a mudança na legislação para permitir um melhor aproveitamento desses veículos.
De qualquer forma, com exceção do V, o design é baseado em uma moldura composta por barras cilíndricas, minimalista e muito atraente. Enquanto seus concorrentes contam com sistemas de assistência que consistem em um cubo traseiro ou motor montado no centro e uma bateria localizada na barra inclinada, a VanMoof recorre a outra opção. Ele O motor de suas bicicletas está localizado no cubo da roda dianteira e a bateria na barra horizontal superior.
Esta mudança funcional e prática (especialmente no que diz respeito à remoção da bateria) também se diferencia de outras marcas porque permite jogar com preços algo mais baixos que, aliados ao design e a uma imagem sólida, ajudaram a VanMoof a manter altos volumes de vendas.
No entanto, a VanMoof mantém uma enorme força de trabalho que veio a ser formado por vezes por 900 funcionários, operando lojas em vários países da América do Norte, Europa e Ásia. Apesar de reportar anualmente milhões de euros de receitas, manter um número tão elevado de colaboradores e uma presença geográfica alargada com lojas físicas não sai barato.
Felizmente para os fãs e clientes da marca, a recente injeção de dinheiro parece ter ajudado a VanMoof a retornar a uma posição estável. Mas isso não acabou com as preocupações sobre a capacidade da fabricante de continuar suas atividades além do primeiro trimestre de 2023. O auditor da empresa também se recusou a assinar as demonstrações financeiras preliminares da fabricante, considerando que O futuro de VanMoof é muito incerto.
Algumas notícias contraditórias para uma empresa que sempre se diferenciou das demais e que também defende a bicicleta elétrica como substituem, em muitos casos, veículos de quatro rodas que entopem e poluem as cidades. O VanMoof V é um exemplo dessas intenções. A sua recepção tem sido tão boa que o fabricante garante que já passou no 10.000 reservas anteriores . Tudo isso apesar de seus dois motores, cada um com 500 W de potência, e sua capacidade de atingir 50 ou 60 km/h estarem bem acima do permitido pelas normas europeias e norte-americanas.