chegada da sony para a indústria automobilística como um novo ator foi muito bem recebido pelos tradicionais fabricantes japoneses. A presença de uma empresa tão importante e influente no mundo da tecnologia ajudará a revitalizar o setor automotivo em tempos de incerteza e turbulência.
CEO da Sony Kenichiro Yoshida anunciou a criação da Sony Mobility Inc. na CES em Las Vegas no início de janeiro . A nova empresa entrará em operação em março de 2022 para oferecer carros elétricos que transformam esse meio de transporte em um local de entretenimento ou escritório móvel. Seu objetivo é desenvolver tecnologias disruptivas no domínio da mobilidade, com prioridade para a condução autónoma, juntamente com a aquisição e gestão de dados (big data), conectividade, inteligência artificial, robótica e outras disciplinas que não estão diretamente relacionadas com a indústria do automóvel como é hoje conhecida .
Toshihiro Mibe diretor executivo da falou em nome da Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis, NUNCA (Japan Automobile Manufacturers Association), da qual é vice-presidente, assegurando que os tradicionais fabricantes de automóveis aguardam a chegada de novas empresas de outros setores e indústrias e que a fabricante do PlayStation, a Sony, representa A nova esperança do Japão. “Na Europa, Estados Unidos e China há muitos novos players interessados na fabricação de veículos elétricos. A Sony é uma delas”, disse Mibe no dia 27 de janeiro em um briefing da Associação. “Tê-los na indústria cria uma concorrência positiva. A Sony vai revitalizar a indústria.”
O presidente da Toyota , Akio Toyoda que também é presidente da JAMA, acrescentou que espera que a fabricante de televisores, computadores, consoles de videogame e câmeras acabe se juntando à sua organização.
Sony Vision-S 02 (à esquerda) e Sony Vision-S (à direita).
A Sony já apresentou dois veículos elétricos conceito. O primeiro, o Visão-S foi apresentado na CES em Las Vegas em 2020. Seu sucessor, o Visão-S 02 , fez a sua aparição na recente CES 2022, coincidindo com o anúncio da criação da nova divisão da Sony dedicada à mobilidade. Ambos os conceitos foram construídos em instalações próprias por uma empresa que já tem experiência no fabrico de carros elétricos (não é à toa que fabrica o Jaguar I-Pace e trabalha para BMW, Mercedes Benz ou Toyota): a austríaca Magna Steyr. Entre os fornecedores de componentes que também colaboraram no desenvolvimento do carro elétrico da Sony estão Bosch, Valeo e Almotive.
Seguindo a mesma estratégia para seus modelos de produção, a Sony alavancará sua expertise em tecnologia digital e software, e usará um parceiro externo para fabricar seus carros . Este é o modelo que tem sido levantado em muitas ocasiões pelo Apple , Xiaomi ou Huawei para entrar no setor automotivo com garantias. Com a eletrificação, Mibe explicou que haverá duas abordagens na fabricação de automóveis devido à entrada de novas empresas que não possuem experiência na produção de veículos de quatro rodas.
Haverá um foco verticalmente integrado, que é o que será mantido pelas tradicionais montadoras, que já possuem uma longa experiência no setor. Ao mesmo tempo haverá uma abordagem horizontal ou descentralizada, que será adotado pelos recém-chegados e que será baseado na fabricação por contrato. “Essa combinação de abordagens coexistirá ao longo do tempo e mudará o setor para melhor”, acrescentou Mibe.