A Santa Cruz é uma empresa especializada na fabricação e desenvolvimento de bicicletas de alto padrão. Seus quadros são conhecidos mundialmente pelos mais entusiastas do mundo das duas rodas. Há pouco mais de um ano, a empresa lançou sua primeira bicicleta elétrica para surpresa e graça dos fãs de eMTB, a Heckler, que se mostrou à altura na época do lançamento, embora não se destacasse especialmente em seu competição também. Agora a firma californiana deu um twist ao conceito inicial e apresentou uma nova versão do mesmo, que integra equipamentos realmente competitivos.
A nova variante leva como referência o conceito do Bronson, um dos modelos não eletrificados de Santa Cruz que apresenta bons resultados para a empresa. O novo Heckler foi apresentado ao público, embora ainda faltem alguns meses para chegar às lojas de todo o mundo, o que está previsto para acontecer no verão.
Posição de condução do Hyundai Kona Hybrid.
A versão anterior do Heckler era totalmente voltada para um tipo de cliente bastante experiente, já que seus preços não eram acessíveis para um iniciante. A nova versão continua o mesmo padrão, embora atualizando na maioria dos termos principais onde a anterior estava um pouco atrasada. agora carrega rodas de 29 polegadas (além dos de 27,5 polegadas que já hospedava anteriormente). Um de seus principais atributos são o prodigioso amortecimento duplo que possui, um para o eixo dianteiro e outro para o traseiro. Na parte traseira monta um dos melhores sistemas de suspensão com um curso de 150 mm, enquanto na frente tem um curso de até 160 mm.
Em relação à seção puramente elétrica, o Heckler versão 2 está equipado com um motor Shimano EP8 que é alimentado por uma bateria Darfon de 720 Wh de capacidade, com o qual é assegurada uma autonomia alargada. Esta bateria será equipada de série em todas as variantes desta nova versão. O quadro desta moto é completamente novo e estreia um sistema de fiação interna que gera uma visão muito mais limpa e elegante do conjunto. A diagonal onde se aloja a própria bateria ganhou largura face à versão anterior, e dá acesso ao referido dispositivo através de uma chave Allen de 4 mm.
A área do motor e do amortecedor traseiro foi reforçada.
Se focarmos na metade traseira da moto, foi atualizada a parte onde se encontra o próprio motor elétrico, onde também se encontra o amortecedor. Esta zona foi reforçada para garantir maior sustentação e resistência aos golpes. Indo ainda mais para trás, o Heckler estreia um novo pino de roda traseira, que agora é 15 mm mais longo, mas não varia entre os diferentes tamanhos de modelo.
Serão fabricadas duas versões com diferentes materiais de acabamento. Por um lado, a versão access terá construção em fibra de carbono C, de forma a proporcionar um preço inicial mais competitivo, enquanto a versão top será feita de fibra de carbono do tipo CC, o material mais leve que a marca possui e graças ao qual o peso total fica próximo a 22 quilos no total. Ele será comercializado em duas combinações de cores: verde-azul e cinza-preto.
Você pode equipar rodas de até 29 polegadas.
No caso específico da compra do modelo no tamanho S, por questões de manobrabilidade e usabilidade, os engenheiros da marca optaram por rodas de 27,5 polegadas em ambos os eixos, enquanto nas demais variantes você pode escolher entre a opção com frente de 29 polegadas e 27,5 polegadas Rodas traseiras de 2,5 cm para quem procura dirigibilidade; e para os mais ferrenhos na velocidade, também haverá a opção de ambas as rodas de 29 polegadas.
Por enquanto O preço do novo Heckler ainda não é conhecido mas se olharmos para a sua versão anterior, o preço inicial era de 7.300 euros, pelo que podemos esperar algo semelhante neste novo case. Em Espanha existe um número significativo de estabelecimentos onde podemos comprar a nossa bicicleta elétrica, no site oficial da marca a mapa interativo onde podemos encontrar o nosso centro mais próximo.