Finalmente, Vladimir Putin deu o passo na manhã de ontem e ordenou que as forças militares russas invadissem o solo ucraniano, além de realizar ataques aéreos em locais estratégicos na Ucrânia. Diante dessa situação, os principais líderes da União Européia estão finalizando um pacote de medidas contra a Rússia, principalmente econômicas, que se aplicadas podem levar a fortes efeitos colaterais para as fábricas de automóveis de empresas europeias estacionados no país protagonista do conflito. Entre os fabricantes europeus que podem ser afetados pelas manobras da Rússia e pelas possíveis sanções impostas pela União Europeia, está o Grupo Volkswagen Renault e Stellantis .
De todos eles, porém, É a Renault que está em situação mais delicada, já que além de ter uma fábrica perto de Moscou, eles têm seu segundo mercado mais importante na Rússia, atrás apenas do mercado francês. Além disso, o Grupo Renault também é o acionista majoritário da russa Avtovaz e, como tal, tem o controle dela. A Avtovaz, por sua vez, tem sob seu controle a empresa Lada, que há anos é a empresa líder no mercado russo. Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, declarou que acompanha o conflito “com cautela”.
A respeito de Grupo Volkswagen e Stellantis, ambos com fábricas na cidade de Kaluga, a menos de 200 quilômetros da capital do país. A Volkswagen fabrica o Volkswagen Polo e o Tiguan lá, assim como o Rapid da Skoda e os motores da Audi. A fábrica da Stellantis, por sua vez, concentra-se na produção de vans para Citroën, Peugeot e Opel, e é uma herança direta da PSA. No momento, Stellantis disse que está acompanhando o conflito de perto, mas que não entrará para fazer declarações sobre isso.
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De acordo com autonews , Mercedes Benz também pode ser seriamente afetado pelo pacote de sanções que a Europa impõe à Rússia, embora em muito menor grau do que os fabricantes mencionados. O consórcio alemão abriu uma fábrica na Rússia em 2019, onde produz o Mercedes E-Class, além de vários SUVs.
A União Europeia avançou que está determinada a que a Rússia sofra consequências massivas, a começar por sanções económicas e financeiras que não podem ser tão duras como gostaria o quadro europeu, uma vez que atualmente o Velho Continente tem uma grande dependência energética da Rússia. Entre outras coisas, dois terços do combustível que a Europa consome vêm da Rússia. Por isso está prevista a implementação de sanções em etapas, nas quais as mais severas ocorrerão nas etapas finais.