Ele passou anos tentando obter uma maior otimização no custo de seu , ou seja, que cada veículo fabricado tenha um custo de produção menor para a própria empresa. Isso é algo que impacta o cliente final, pois sua fatura de compra pode ser maior ou menor dependendo desse detalhe, pois logicamente a marca precisa de uma margem líquida de lucro para si. Em 2021 a Tesla conseguiu reduzir a quantidade de fabricação de seus veículos, principalmente através dispensar fornecedores externos e optar por fabricar a maioria de seus componentes, mas quanto custa fazer um Tesla?
Durante o terceiro trimestre do ano passado de 2021, a Tesla alcançou uma margem operacional recorde para a corporação americana. Ainda não há dados para o quarto e último trimestre do ano, pois as contas perceptivas das marcas ainda estão sendo realizadas, mas espera-se que apresentem margens praticamente idênticas entre os dois períodos mencionados.
Durante anos, houve muitos céticos quanto à viabilidade comercial dos carros elétricos, seja porque esperavam uma baixa demanda do mercado, seja pelo alto custo de seus componentes mecânicos específicos, como as baterias de alta capacidade necessárias. E neste último ponto não é que lhes faltasse razão. Muitos operadores históricos estão atrasando significativamente a adoção de carros elétricos, principalmente devido ao custo de fabricação dos veículos, comprando baterias e outros componentes importantes de terceiros, algo que a Tesla está cada vez mais dispensando.
Da Tesla sempre foram direcionados para a fabricação integral de seus veículos em suas Gigafactories, nas quais praticamente todas as ações são realizadas. Isso está tendo um impacto direto em uma maior otimização dos recursos econômicos. No gráfico que ilustra este artigo (veja a imagem abaixo), que foi compartilhado pela própria corporação americana, podemos ver como Tesla continua a subir em termos de margem operacional dos seus veículosenquanto a grande maioria das marcas concorrentes estabelece uma margem mais linear mas também ascendente, na maioria dos casos.
Gráfico de crescimento do lucro da Tesla.
Durante o terceiro trimestre de 2021, a Tesla compartilhou que sua o custo médio de fabricação por veículo caiu para $ 36.000. Este custo de fabricação inclui todas as despesas geradas diretamente pela produção do próprio carro, mas exclui outros itens como despesas de marketing e transporte. A previsão é de que esse número seja praticamente o mesmo para o quarto trimestre.
Conforme confirmado pela própria diretiva da marca, produzindo suas próprias peças fundidas de grande porte, baterias estruturais, , assim como muitos outros componentes, resultou diretamente na otimização e redução do custo por veículo fabricado. Não obstante, Nos próximos anos, eles esperam continuar expandindo essa margem graças à introdução de novos métodos de fabricação de componentes..
A marca não deu dados específicos sobre o custo particular de cada um de seus modelos ou versões, e isso é algo que seria muito interessante observar, já que entre o de acesso (o mais acessível) e o (o mais caro) há um passo econômico importante. De qualquer forma, considerando que o Model 3 de acesso tem um preço na Espanha de 46.990 euros e a cotação aproximada do dólar-euro, verificamos que a empresa obtém um lucro por carro vendido de cerca de 11.000 euros. No entanto, esse valor deve ser subtraído de outros custos de transporte dos veículos desde a fábrica até o ponto de entrega ao cliente.