Herbert Diess, ex-CEO do conglomerado alemão, queria acelerar o lançamento no mercado de seus primeiros carros elétricos, com os quais se posicionar frente à concorrência, mas tal tem sido o ritmo exigido que foi impossível cumprir a agenda. A gestão do projeto tem sido, no mínimo, questionável: as empresas do grupo estão pagando as consequências e custou ao próprio Diess seu emprego. Obviamente, a Volkswagen é a empresa que mais vende em todo o mundo. O pilar fundamental da aliança é o primeiro a receber as novidades, como acaba de acontecer com o lançamento do Volkswagen ID.7.
No entanto, outras empresas estão acumulando muito atraso no lançamento de produtos essenciais na sua estratégia de negócios. Os casos mais evidentes são os de Porsche e Audi, que não é exatamente como o carro elétrico projetado para ser mais popular. Ambos tiveram que adiar o lançamento de veículos como o Macan e o A6 e-tron. Ambos serão lançados no terceiro trimestre deste ano, mas deveriam ter começado a ser vendidos no final do ano passado. A culpa é de quem? Da Cariad. A paciência com a diretiva parece ter se esgotado e Oliver Blume, atual CEO do Grupo Volkswagen, planeja expulsá-los, como reconhece um relatório publicado pela Auto News.
Com prazos ultrapassados e orçamentos disparados, o gerenciamento para fabricação dos carros eétricos não correspondeu às altíssimas expectativas geradas. A empresa é atualmente administrada por Dirk Hilgenberg, embora em breve haverá um sucessor nomeado pelo Conselho da Cariad. Tudo indica que as demissões dos altos escalões serão feitas em massa a partir da próxima semana. Segundo a fonte, apenas o Chefe do Estado-Maior, Rainer Zugehor, poderia ficar. Isso é o que se chama fazer uma limpa em na empresa.
Atualmente, são muitas as frentes abertas dentro da empresa. Não só houve atrasos nos lançamentos, como também estão se acumulando no desenvolvimento de software voltado para a direção autônoma. Especificamente projetado para atingir os níveis quatro e cinco da escala de autonomia, o projeto soma mais de 24 meses de atraso em relação aos planos estabelecidos. Após a assinatura dos acordos, o Conselho Fiscal irá definir uma nova liderança com a qual se espera minimizar os problemas, embora não pareça que haverá uma solução rápida ou simples.