Alguns dias atrás Tesla anunciou uma queda considerável nos preços de seus modelos mais vendidos, o Model 3 e o Model Y, deixando as versões de acesso (e até o Long Range) abaixo do limite estabelecido pelo plano MOVES III. Ou seja, com a última queda de preço, os dois carros podem se qualificar para o auxílio público, que não usufruía há meses. Quase ao mesmo tempo, a BMW anunciou a comercialização na Espanha da versão mais econômica do BMW i4 um rival direto do Tesla Model 3. Mas o diferença de preço é tão grande que o Model 3 parece um pechincha autêntica em comparação com o modelo alemão.
A versão de acesso do i4 é chamada de i4 eDrive35. Ele tem tração traseira, como o i4 eDrive40, mas é menos potente que isso e sua bateria tem uma capacidade menor. O BMW i4 eDrive35 possui um motor elétrico que fornece 210 kW (286 cv) de potência e monta uma bateria com capacidade útil de 67 kWh (70,2 kWh brutos).
É, ao lado do Tesla Model 3 , um dos carros elétricos mais eficientes do mercado, com um consumo homologado de 15,8 kWh/100 km e uma autonomia de 482 quilómetros, ambos valores de acordo com o ciclo de homologação WLTP. Tanto a autonomia como a potência e aceleração (faz dos 0-100 km/h em 5,7 segundos) são muito semelhantes às do seu rival mais direto, o Tesla Model 3.
No entanto, há uma enorme diferença de preço, e isso pode definitivamente inclinar a balança para um lado ou para o outro. Ele BMW i4 eDrive35 custos € 57.100 que é mais 10.900 euros que o Tesla Model 3. Há outra desvantagem e é que, com aquele preço inicial, o BMW não pode receber ajuda do plano MOVES III, cujo limite é de 54.450 euros (45.000 mais IVA).
O Tesla Model 3 pode aceder ao auxílio do plano Moves III, que atinge os 7.000 euros em caso de abate de uma viatura antiga. Para os clientes que podem beneficiar de ajudas públicas, o Tesla Model 3 básico pode ser adquirido por 39.200 euros, menos 17.900 euros do que o BMW i4 com características semelhantes. Deve-se levar em conta que, ao fazer a Declaração de Renda, deve ser devolvido um percentual do auxílio com base na renda do beneficiário. Isso significa que o valor do auxílio não é usufruído integralmente, mas o valor final depende de cada caso.
E o que o Tesla Model 3 oferece acesso? Mecanicamente, é semelhante ao rival alemão: tem motor elétrico e tração traseira. A potência é praticamente idêntica: o Tesla tem 208 kW (283 CV), 3 a menos que o BMW. A bateria do Tesla é um pouco menor que a do BMW, mas tem mais autonomia já que, teoricamente, é mais eficiente. O Model 3 tem uma bateria de 60 kWh de capacidade e homologa 491 quilómetros de autonomia (WLTP).
Logicamente, existe mais coisas para manter em mente além dos números frios: qualidade dos acabamentos, dinâmica de condução e conforto, imagem de marca, serviço pós-venda… Aqui o Tesla vacila contra o BMW, embora para muitos clientes isso não justifique a grande diferença de preço.
EM Quanto a equipamento O Model 3 vem de fábrica com controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego, airbag de joelho, bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis eletricamente, entrada sem chave, teto solar panorâmico e carregador sem fio para celular. No BMW, tudo isso é opcional (exceto o airbag de joelho, que você não pode equipar de forma alguma).