Porsche tem uma meta de 80 por cento de todos os seus carros novos serem elétricos ou híbridos plug-in até 2030. Dado que 60 por cento de suas vendas são atualmente compostas por Macan e Cayenne, a equação é fácil de descobrir. ser o próximo a ficar eletrificado. E o primeiro a chegar será o Porsche Macan elétrico no ano de 2023. A empresa alemã publicou novas imagens do modelo, aproveitando os primeiros testes públicos, e deu alguns detalhes do seu próximo carro elétrico .
Para que 80 por cento dos carros vendidos sejam plug-in, a Porsche precisa eletrificar grande parte de sua gama e, principalmente, SUVs como o Cayenne e o Macan, que são os mais vendidos da marca. A empresa de Estugarda publicou novas imagens do próximo Macan elétrico coincidindo com o início dos testes reais na via pública, mostrando (pouco) o seu próximo SUV elétrico e acompanhando-o com algumas novas pistas, como a sua autonomia ou a sua tecnologia.
A Porsche começou a testar o modelo no mundo real, embora uma parte significativa do desenvolvimento continue a ser realizada com protótipos digitais. Atualmente, existem 20 protótipos digitais para simular aerodinâmica, gerenciamento de energia, desempenho e acústica. No entanto, continua a ser crucial submeter os protótipos a testes de resistência em instalações fechadas e em vias públicas, em condições reais, para garantir que a estrutura do veículo, o funcionamento e a fiabilidade do hardware e ele Programas Eles desempenham bem sua função e atendem aos padrões de qualidade. No total, quando for lançado no mercado, o Macan elétrico terá percorrido três milhões de quilômetros de testes em todo o mundo em diferentes condições.
O Macan elétrico será construído no plataforma de EPI (Plataforma Premium Elétrica) do Grupo Volkswagen, que também será usado em carros da Audi. Esta será uma das maiores diferenças em relação ao próximo Macan a gasolina – as versões elétrica e de combustão interna coexistirão no mercado por algum tempo – já que este último utilizará a plataforma atual do Macan.
vai ter um sistema elétrico de 800 volts assim como o Taycan , que permitirá -entre outras coisas- oferecer carregamento rápido a um máximo de 270 kW de potência. A ideia é oferecer não só carregamento super rápido, mas oferecer os melhores números do seu segmento em acelerações consecutivas sem perder desempenho e tornar o Macan elétrico “o modelo mais esportivo da categoria”, nas palavras da marca.
Tal como no Taycan, estarão disponíveis dois tamanhos de bateria, embora dependa do mercado. E é que em alguns lugares, como nos Estados Unidos, a grande maioria dos clientes escolhe a bateria com maior capacidade (e maior autonomia). Esta circunstância fez-nos repensar a oferta da gama.
A Porsche também garantiu que o Macan elétrico terá um Autonomia “significativamente maior” do que o Taycan. Isto significa que deverá ultrapassar os 484 quilómetros (WLTP) de autonomia atualmente aprovados pelo Porsche Taycan com bateria Performance Plus. Um número próximo ou superior a 500 quilômetros que não passa de uma necessidade diante de seus potenciais rivais, já que alguns deles – como o Ford Mustang Mach-E Extended Range – Ultrapassam mesmo os 600 quilómetros de autonomia homologada.
As últimas imagens publicadas pela Porsche deixam-nos ver pouco do próximo Macan, embora o suficiente para garantir uma frente que terá faróis mais finos do que a geração atual e uma grelha carenada (embora ainda haja entradas de ar na parte inferior do pára-choque e provavelmente em extremos). Atualmente, os engenheiros estão executando simulações para ajustar detalhes como layout e posicionamento do duto de refrigeração e variações de temperatura da vida real, levando em consideração alcançar baixo arrasto aerodinâmico -chave para garantir uma melhor autonomia-.
Embora as dimensões e proporções do corpo permaneçam semelhantes ao modelo atual, a queda do tejadilho na traseira e a porta da bagageira parecem trazer grandes mudanças a julgar pelas fotos.
A produção do Porsche Macan elétrico começará em 2022 e chegará ao mercado em 2023. Por sua vez, o sucessor do atual Macan com propulsão térmica convencional chegará ao longo deste 2021.