filho um dos fabricantes de eletroeletrônicos que mais aposta em exportar seu produto além-fronteiras, introduziu o ET5 no final do ano passado como um sedã elétrico de tamanho médio capaz de viajar 1.000 quilômetros com cada carga, na versão com maior bateria. Com as primeiras entregas previstas para o mercado chinês em setembro de 2022 e em Noruega durante o quarto trimestre desse mesmo ano já tem data marcada para chegar a outros mercados do Velho Continente: o primavera 2023.
O anúncio foi feito por seu chefe-executivo, William Li, que, segundo relatos Posto CNEVP , Ele mencionou este plano de expansão europeia no último sábado à equipe norueguesa da empresa, liderada pelo gerente geral Marius Hayler. filho iniciou suas operações no mercado norueguês no ano passado quando começou a vender o primeiro de seus modelos por lá, o SUV elétrico ES8. Li não revelou mais detalhes sobre o pouso do ET5 nos mercados externos, além da data prevista para sua chegada à Noruega, que será durante o quarto trimestre de 2022.
Embora a Nio tenha escolhido a Noruega como primeiro mercado europeu para se estabelecer, sua intenção é lançar seus carros elétricos na Alemanha em 2022. A empresa também confirmou novamente que introduziria “seus produtos e seu sistema de serviço holístico na Holanda, Suécia e Dinamarca em 2022 “. Isso indica que o fabricante chinês começará a vender vários de seus modelos e implementar seu sistema de troca de bateria nestes países europeus. Nio já está planejando essas estações na Noruega. Da mesma forma, o primeiro passo para começar a descartá-los na Alemanha, a certificação, já foi realizado pela empresa TÜV.
O Nio ET5 é um sedã elétrico que vem para competir diretamente com o Tesla Model 3 . Um de seus principais argumentos é sua autonomia, mais do que 1.000 quilômetros com a maior bateria, capacidade de 150 kWh d. Embora este seja um valor medido com padrões de homologação chineses baseados no antigo ciclo europeu NEDC, bastante irrealista, o número é impressionante. Com a bateria de entrada, com capacidade de 75 kWh, oferecerá 550 quilômetros de autonomia, e com o intermediário, de 100 kWh, 700 quilômetros. Também oferecerá vários motores com potência máxima de 360 kW (490 cv) com o qual você pode atingir 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.
A cabine do Nio ET5 é equipada com a mais alta tecnologia.
Por outro lado, o automóvel dispõe de um habitáculo equipado com o sistema PanoCinema. Um grande head-up display repleto de realidade aumentada e realidade virtual é capaz de projetar uma tela de 201 polegadas seis metros à frente do carro. Para apreciar tudo o que oferece, são necessários óculos projetados especificamente para Nio. Além disso, possui um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, uma grande tela central quadrada e um sistema de áudio surround Dolby Atmos. Terá um sistema de condução autónoma nível 3 que permitirá ao motorista não estar ciente do volante em certos cenários como rodovias, áreas urbanas, estacionamentos ou durante a troca de bateria.
Por último, mas não menos importante, haverá o argumento do preço que por enquanto não foi anunciado para a Europa. Na China, começará em 328.000 RMB antes da ajuda, cerca de 45.672 euros para trocar atual. Mas talvez o mais interessante seja a opção de aluguel de bateria, aproveitando o sistema de troca que acompanha todos os seus modelos. Com ele Contrato ‘BaaS’ (Bateria como serviço), o preço inicial é de 258.000 RMB, cerca de 35.933 euros para trocar.