Assim como anunciado faz uns dias , Mercedes-Benz atualizou o GLE em todas as suas variantes. Este facelift recebe pequenas pinceladas para sua visão externa, atualizações para a cabine e, principalmente, uma renovação de todas as suas variantes mecânicas, que agora todas possuem algum tipo de eletrificação.
Começando por fora, o SUV alemão apresenta inovações principalmente em seus grupos de faróis dianteiros e traseiros. A partir de agora, estes serão sempre LEDs de alto desempenho como padrão e são complementados por decorações de luz com dois pontos de luz principais. O LED MULTIBEAM continuará no catálogo de opções, que conta com quatro pontos de luz. No caso das óticas traseiras, elas modificam levemente sua imagem; No caso do GLE SUV, sua marca será de dois blocos horizontais, enquanto no caso do GLE Coupé serão duas barras.
Também os para-choques dianteiro e traseiro foram ligeiramente modificados, bem como a grande grelha frontal com novos elementos decorativos. Como decoração do conjunto, são aplicados dois novos tons de cores, Azul Sodalita Metálico e Cinza Alpino Sólido bem como novos designs de rodas de cinco raios duplos aerodinamicamente otimizados em tamanhos de 19 e 20 polegadas. Além disso, para o acabamento AMG, eles também têm outros de até 21 polegadas.
Entrando no habitáculo do Mercedes GLE 2023, chama a atenção a adoção do novo volante de raios duplos horizontais (o mesmo que muitos outros modelos da marca já possuem) como extra. Novos acabamentos e materiais foram adicionados, como aberturas de metal, mais cores para iluminação ambiente, novas portas USB de até 100 W de potência para carregar dispositivos móveis e o novo ENERGIZING AIR CONTROL para monitorar a qualidade do ar interno. Adicionalmente, tem também novos estofos em pele em bege e preto ou castanho e preto.
Entre suas principais inovações está também o atualizar seu sistema multimídia MBUX de segunda geração e seu assistente de voz. Tanto a instrumentação digital quanto os painéis de infoentretenimento mantêm o tamanho que já tinham até agora, 12,3 polegadas cada. O sistema de infoentretenimento agora possui as principais conexões móveis sem fio (AppleCarPlay e Android Car).
Por fim, a mecânica eletrificada foi completamente revisada. Agora todos os níveis têm um suporte, maior ou menor, de um sistema elétrico. No caso de híbridos plug-in continuam a ser chamados Mercedes GLE 350 4MATIC (o modelo com motor diesel) e Mercedes GLE 400 e 4MATIC (motor a gasolina).
O Mercedes GLE 400 e 4MATIC, tem uma potência máxima de até 381 CV e 750 Nm de torque máximo. Essa potência é extraída da união entre o motor térmico a gasolina (252 CV de potência) e o sistema elétrico (135 CV). No caso da variante híbrida plug-in 4MATIC GLE 350, tem um potência total combinada de 330 hp e 600 Nm de torque máximo extraído do motor diesel (197 CV) e do elétrico (135 CV).
Ambas as variantes incorporam o mesmo Bateria com capacidade de 31,2 kWh, que fornece até 109 quilômetros de autonomia elétrica. Ambos têm velocidade máxima autolimitada de 210 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos (GLE 400 e 4MATIC) e 6,9 segundos (GLE 350 4MATIC). A atualização do Mercedes GLE (SUV e Coupé) chegará ao mercado espanhol nos próximos meses, com um preço inicial ainda por revelar.