O último dia foi marcado pela apresentação daquele que será o futuro best-seller elétrico da empresa, o Volkswagen ID.2all. Este utilitário de emissão zero tem como principal objetivo iniciar a sua comercialização no ano de 2025 ou 2026 por um preço inicial a rondar os 25.000 euros. Suas características são claras: o tamanho de um Polo, mas o espaço interno de um Golf. Tamanha foi a comoção que causou nas últimas horas que o próprio CEO da Volkswagen já deixou a porta aberta para um modelo localizado abaixo deste com um preço ainda mais acessível.
thomas schaferCEO da Volkswagen, destacou o seguinte: “Também estamos trabalhando um veículo abaixo de 20.000 euros Esse será um desafio ainda maior. Faz parte do nosso ADN onde a Volkswagen também tem um compromisso que todos temos de assumir e estamos a trabalhar a todo o vapor. Faremos um relatório sobre isso nos próximos meses.”
Embora o Volkswagen ID.2 e o Volkswagen ID.1 tenham muito em comum, como certos elementos mecânicos ou dimensões próprias, haverá uma clara diferença entre eles em termos de design.
O próprio Schäfer menciona que será um modelo muito complicado porque seu preço e posicionamento serão um desafio para a empresa alemã. Para o seu desenvolvimento, fabrico e posterior comercialização, a Volkswagen deve criar sinergias e economias a nível internacional de forma a torná-lo um automóvel rentável. Felizmente, o Grupo Volkswagen será um forte apoio em termos de partilha de custos, pois será um conceito que outras marcas do conglomerado poderão replicar (Cupra, Skoda…).
Apesar do tamanho que o futuro Volkswagen ID.1 apresentará, sua tecnologia mecânica estará no nível esperado para uma empresa como a Volkswagen. Embora ainda não haja detalhes concisos a esse respeito, houve vários responsáveis que apontaram que poderia incorporar um bateria em torno de 57 kWho que significaria um alcance de 400 quilômetros.
O último modelo puramente urbano lançado pela Volkswagen foi o e-Up! Este pequeno veículo tinha uma autonomia de 160 quilómetros graças à incorporação da sua bateria com apenas 18,7 kWh de capacidade. O futuro Volkswagen ID.1 vai um passo além e mostrará um carro elétrico muito mais avançado e prático para o uso diário.
Devido às suas dimensões reduzidas, é mais do que provável que a sua comercialização se limite ao mercado europeu e a algum outro onde a Volkswagen tenha uma forte presença, eliminando assim da equação a zona norte-americana. No momento, não são conhecidas datas de apresentação ou início comercial, portanto, isso pode apontar para algum tempo após o lançamento do Volkswagen ID.2, ou seja, 2026. Se o CEO da empresa estiver correto, seu ponto de partida de preço pode ser essencial para o sucesso de vendas deste pequeno elétrico.
Poderia ser chamado de ‘Polo’
Embora o nome geral dos elétricos da Volkswagen seja usar o prefixo “ID” seguido de um número, nas próximas gerações isso pode variar. Já ouvimos falar da intenção de colocar em circulação um possível ID.Golf, mas será que o Volkswagen ID.1 poderia se chamar Polo?
É o que o próprio Schäfer insinuou ao especificar que seu tamanho será semelhante ao de um Volkswagen Polo e que essa será justamente a base para a criação do pequeno modelo elétrico. Da mesma forma, não negou a possibilidade de chamá-lo da mesma forma devido à sua influência como nomenclatura já histórica dentro do escritório: “Ainda não sabemos se usaremos o mesmo nome. No momento, estamos trabalhando nesses nomes icônicos do futuro para dar sentido à linha de produtos”.