O Citroën-C4 e o ë-C4 X estão com mais potência e mais autonomia

Ele Citroën ë-C4 é um dos carros elétricos mais vendidos no mundo, ocupando o segundo lugar do ranking no passado mês de abril. O Citroën ë-C4 X por seu lado, é um modelo completamente novo que surge como uma diferença de carroceria do primeiro, pelo que partilham o chassis e praticamente toda a mecânica. Por isso, ambos os veículos recebem simultaneamente uma série de melhorias que ficam evidentes em seu poder e autonomia.

Disponível com um acabamento brilhante, ambos os modelos oferecem mecânica de ponta que a empresa chama de “alto desempenho”. Graças a ele, o alcance elétrico do C4 é de até 420 quilômetros, em aprovação no ciclo WLTP. Isso representa um aumento 17% em relação ao que foi fornecido até agora nos níveis mais acessíveis.

Este mencionado nível de autonomia é baseado em uma nova bateria química avançada com capacidade de 54 kWh, acoplado ao motor elétrico de 116 kW (156 cv). Alternativamente, você pode optar pela configuração de 50 kWh e 101 kW (136 cv) o que resulta em até 360 quilômetros de autonomia.

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Melhorias técnicas que levam a uma nova mecânica

Ambos os modelos estreiam o mencionado bloco síncrono de alta eficiência e 116 kW (156 CV de potência). Isso adiciona um total de 20 CV ao acima mencionado e apresenta até 260 Nm de torque máximo.

O novo carro elétricco da Citroën, possui uma nova bateria de 54 kWh, por sua vez, adiciona um total de 4 kWh adicionais em relação à sua alternativa de alcance. Apresenta-se como um conjunto de células compactas, com regulação térmica por líquido e bomba de calor de série para efetuar carregamentos rápidos. No total, é composto por 102 células e 17 módulos. A química do cátodo ternário também foi revisada e agora ganha uma maior proporção de níquel (80%) em relação aos outros dois componentes: 10% de manganês e 10% de cobalto (NCM 811).

Isso resulta em uma melhoria na densidade de energia e um aumento na autonomia. Ao mesmo tempo, a combinação com o referido motor também aumenta a eficiência do conjunto, apresentando assim um valor de consumo homologado de apenas 12kWh/100km. Claro, a empresa também aponta que esses números são alcançados, em parte, graças ao design aerodinâmico dos Citroën ë-C4 e Citroën ë-C4 X, juntamente com pneus “A +” e rodas de 18 polegadas.

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Os tempos de recarga são idênticos aos apresentados até agora. O carregamento rápido atinge uma potência de até 100 kW com o qual ambos os carros elétricos poderão recuperar de 20 a 80% de sua capacidade após 30 minutos conectados a uma tomada. Adicionalmente, integram um carregador de bordo capaz de atingir uma potência de carregamento de 7,4 kW em monofásico e de 11 kW em trifásico embora neste caso seja opcional.

Em resumo, a gama Citroën ë-C4 e ë-C4 X é composta por quatro acabamentos. Pacote Viva, e Sinta incorporam o motor de 136 CV e uma bateria de 50 kWh de capacidade (360 quilómetros de autonomia). Com o novo motor de 156 CV e à bateria de 54 kWh que proporciona uma autonomia de 420 quilómetros.

A Citroën está avançando silenciosamente nos carros elétricos. Basta aguardar o que vem por aí.