Se entrarmos no configurador da Mercedes, é bem possível que fiquemos impressionados com a enorme quantidade de modelos e versões que a marca alemã possui em seu portfólio de produtos. Até A Mercedes considera que são muitos, e por isso tomou a decisão de modificar e reestruturar a gama tendo em vista os próximos anos onde a gama eléctrica continuará a crescer. Essa não é a única novidade que surge, já que parte dos modelos da frota compacta desaparecerá em breve.
A gama compacta da Mercedes é composta por modelos como: Classe A, Classe A Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, EQA, EQB, Classe B e GLB. Nove modelos lutando para encontrar um lugar, não só no mercado, mas também na própria empresa. Tal situação tornou-se insustentável e é por isso que os Stuttgarts decidiram colocar ordem em sua própria casa. Alguns desses modelos já estão listados e em breve não estarão mais disponíveis. Os indicados são o Classe A Sedan, CLA Shooting Brake e o Classe B. Os três deixarão de estar presentes devido às poucas vendas acumuladas.
Mas este não é o único problema tem que encarar. Os alemães já confirmaram que até 2030 estarão em condições de se tornar uma marca 100% elétrica em muitos dos países em que atuam. A Europa será o primeiro grande mercado a ter uma frota totalmente eletrificada, o que implica uma reestruturação das denominações. A Mercedes não quer abandonar seu esquema habitual, mas reconhece que mudanças devem ser feitas.
Os modelos elétricos atuais são sempre precedidos pelo nome EQ: EQA, EQB, EQC… Desta forma diferenciam as versões térmicas das elétricas. Tendo 2030 como horizonte final para as versões de combustão, espera-se que se faça uma transição contínua ao longo destes anos. Os modelos EQ deixarão de ser chamados assim para passar a ser reconhecidos sob a nomenclatura clássica ; Classe A, Classe C, Classe E, etc.
As informações, divulgadas pela mídia especializada automobilwoche Ele também reconhece que a Mercedes fará mudanças estruturais para acomodar sistemas elétricos aprimorados. Embora atualmente o É postulado como um dos melhores carros elétricos do mundo, é estranho que não use a tecnologia de 800 volts como outros modelos semelhantes. Os de Stuttgart reconhecem que essa limitação pode pesar sobre eles no futuro e que terão que revertê-la.
As próximas gerações de os segmentos C e D elétricos basearão sua estrutura em uma plataforma MMA com sistema de 800 volts, que lhes dará acesso a sistemas de cobrança aprimorados e mais tecnologia que está atualmente em desenvolvimento. Os próximos anos emocionantes se aproximam na família do craque, a Mercedes-Benz tem objetivos ambiciosos em vista, embora saiba que ao longo do caminho terá que fazer mudanças que nem todos vão gostar.