No último ano e meio, o mundo das autocaravanas e tem experimentado um forte crescimento. A pandemia do COVID-19 fez com que muitas pessoas procurassem alternativas aos formatos tradicionais de férias. O próximo passo lógico é unificar esse mundo à tecnologia elétrica, e é isso que a Mercedes nos apresenta. O trailer Mercedes EQV é uma demonstração de liberdade e sustentabilidade. O início de uma nova era.
Os alemães têm uma vasta experiência no mundo da autocaravana. Seu Marco Polo é reconhecido em todo o mundo por suas excelentes qualidades de vida, embora o preço nem sempre corresponda à sua popularidade. O modelo apresentado é o casamento entre um Marco Polo e um Mercedes EQV a van elétrica de passageiros que por sua vez deriva do Classe V, que por sua vez é primo-irmão da versão camperizada.
sabe que há negócios no mundo das autocaravanas elétricas e prepara a sua estratégia para isso. O EQV camperizado é apenas o primeiro passo nesse caminho, mas haverá mais. Conhecidas são as versões criadas em plataformas de outros modelos, como a Mercedes Sprinter. Klaus Rehkugler, Diretor de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz Vans comentou: “O mercado de autocaravanas é de importância estratégica para a Mercedes-Vans. O futuro é elétrico, também no setor de autocaravanas”.
O EQV Camper tem cama e cozinha.
Relativamente ao seu primeiro modelo apresentado, estamos a falar de um convertido e com algum outro elemento adicionado. A estratégia consistiu em retirar a tampa de uma carrinha elétrica e convertê-la ao estilo Marco Polo. Possui módulo de fogão a gás, pia, geladeira compacta e vários módulos de armazenamento que permitem total independência do mundo exterior. Acima de tudo, uma grande cama de casal e outra no teto duplo.
Em relação ao desenvolvimento técnico, existem dois modelos possíveis. A primeira, correspondente ao EQV 300 com bateria de 90 kWh de capacidade e autonomia de até 363 quilômetros e a versão EQV 250 com bateria de 60 kWh de capacidade e autonomia de até 236 quilômetros. A estas opções podemos acrescentar os diferentes comprimentos de carroçaria, entre os 5,14 e os 5,37 metros. Quanto à recarga, a unidade mais potente de todas permite recuperar 80% da carga em apenas 45 minutos, graças aos sistemas de alta potência.
De forma a maximizar a autonomia da bateria, bem como poder alimentar os poucos recursos elétricos do módulo autocaravana, A Mercedes instalou um teto solar Sortimo com 400 watts de potência para maior autossuficiência. No momento, não foi especificado o preço de venda, nem quando chegará oficialmente ao mercado, embora se espere que esteja pronto para a primavera. Nos próximos meses e anos veremos chegar mais unidades elétricas, algumas delas em formato superior.