Mais Country-Equo conduzir ao debate e votação para a próxima sessão plenária do Congresso um calendário para o proibição de publicidade e patrocínio de veículos gasolina, diesel e outras tecnologias de combustão interna como ocorre com o tabaco e o álcool, que começariam a partir de 2025. De acordo com o projeto de ordem do dia aprovado pelo Conselho de Porta-vozes, este assunto será debatido no plenário da próxima terça-feira, dia 22 de fevereiro.
Especificamente, esta formação propõe que, a partir de 2025, seja proibida sua publicidade na mídia, outdoors e publicações acadêmicas. E mais dois anos permitem o patrocínio de esportes, cultura, instituições educacionais, publicações científicas, eventos públicos ou meios de comunicação, que segundo sua proposta seriam proibidos a partir de 2027.
A indústria que mais investe em publicidade
Numa proposta não jurídica registada na Câmara dos Deputados e recolhida pela Europa Press, Más País-Equo recorda os compromissos assumidos por Espanha para reduzir as emissões e os objetivos de eletrificar a mobilidade bem como a proposta da Comissão Europeia de proibir a venda de veículos a diesel e gasolina a partir de 2035 .
Nesse sentido, defende que a eliminação da sua publicidade e patrocínio aumentaria o conhecimento da opinião pública sobre este tipo de veículo, tendo em conta que a indústria automóvel é a que mais investe em publicidade na Espanha, com sete empresas entre os 20 maiores anunciantes do país.
Segundo dados de 2019, as marcas que se dedicam à compra de espaços publicitários 564 milhões de euros, 13% do investimento total em publicidade executado naquele ano. Assim, a Volkswagen se destaca como maior anunciante do país (84 milhões no ano passado), à frente do grupo PSA (atual Stellantis), com 67 milhões, e Seat (45 milhões), Renault (40 milhões), Ford (38 milhões ), Opel ou Toyota (ambas com 34 milhões).