Segundo a empresa italiana, este será o primeiro carro elétrico mundo comercializado em montar um bateria híbrida. Eles serão os responsáveis pela alimentação dos quatro motores elétricos que o Fulminea instala (um em cada roda) e que entregam uma potência total de 2.040 CV. A marca também destaca que é um dos poucos carros que gera mais de 1 MW de potência, especificamente seu valor é de 1,5 MW.
As especificações são completamente inovadoras. A Estrema Fulminea vai dos 0 aos 100 km/h em 2 segundos, o 0 a 322 km/h em 10 segundos e sua velocidade máxima será limitada eletronicamente a 350 km/h. Esses dados foram informados pelo Roberto Olivo Diretor de Operações da Estrema, na sua estreia internacional.
Estas especificações serão postas à prova no próximo mês de setembro, uma vez que a marca buscará quebrar o recorde mundial de tempo em Nürburgring com um carro elétrico de produção. O melhor tempo, até agora, é do Porsche Taycan Turbo S, que conseguiu completar uma volta em pouco mais de 7 minutos e 33 segundos. No entanto, isso será depois de iniciar sua produção oficial em junho próximo. Eles esperam que o tempo obtido na pista histórica gere um maior interesse pelo hipercarro elétrico entre os potenciais clientes.
A bateria de estado sólido que monta o Fulminea foi desenvolvido em conjunto com IMECAR Elektronic. Têm uma capacidade máxima de 100 kWh, o que gera uma autonomia de 520 quilómetros. A tecnologia que eles implementam tem sido uma grande contribuição quando o modelo tem um peso total de apenas 1.500 quilos, já que a bateria pesa 300 quilos. Como exemplo comparativo, o Frigorífico Rimac de produção tem um peso total de 2.150 quilos.
A empresa também estudou a possibilidade de carregamento rápido para o modelo. “Nosso objetivo é que você possa recarregar de 10% a 80% em cerca de 15 minutos” ele alegou Gianfranco Pizzuto, CEO da empresa. No entanto, no momento, nenhum dado específico foi fornecido sobre a potência de carregamento ou outros atributos do carro elétrico.
Esteticamente, pode orgulhar-se de apresentar um design totalmente desportivo e aerodinâmico. Da marca garantem que seu design é baseado em elementos da natureza, como seus grupos de luz traseira, que eles afirmam se assemelhar à forma de um falcão peregrino. Também seu próprio nome, já que “Fulminea” significa “velocidade do raio” em brasileiro e “o raio é um símbolo de eletricidade, velocidade e energia limpa”, segundo esclareceu Olivo.
Em linhas gerais, obtém uma linha de design bem rebaixada, com faróis embutidos na própria carroceria, rodas que favorecem a passagem de ar ou entradas e saídas de ar distribuídas por todo o complexo. Na parte traseira, além dos grupos ópticos já mencionados, destaca-se a aleta de vidro vertical ou o enorme difusor que foi localizado na área inferior.
Nenhuma foto do interior foi publicada. específico, mas espera-se que apresente uma imagem bastante minimalista, com grande protagonismo de materiais leves, como a fibra de carbono ou Alcantara.
Toda a vida do modelo, desde sua concepção inicial como um design simples até sua comercialização e posterior passagem por “El Infierno Verde”, será refletida em um documentário próprio que a empresa lançará no final de 2023, embora não tenha especificado em qual plataforma ou Metade irá.