Seguindo o exemplo do Scott Addict eRide Lançada como uma das motos mais elegantes e leves do mercado, a empresa suíça voltou a usar a mesma fórmula na nova Scott Lumen eRide. Com seu peso reduzido e um ótimo trabalho de integração do sistema de assistência esta é uma nova bicicleta de montanha elétrica com suspensão total que dificilmente parece. está disponível em quatro montagens diferentes que, sem serem acessíveis, atendem às diferentes necessidades de cada ciclista.
As bicicletas elétricas começaram a ser interessantes em modelos urbanos porque ajudavam os ciclistas a chegar ao destino sem muito esforço físico. No caso das bicicletas de montanha, é precisamente o esforço físico que é a razão de ser, daí a relutância de muitos em adquirir uma elétrica. Portanto, os fabricantes trabalham para mudar a percepção dos clientes. Assim, o sistema de assistência deixou de ser ‘necessário’ neste segmento (ou bem visto), para ser considerado uma opção aceitável para aumentar a diversão sem sacrificar o esforço.
As chaves: leveza e integração
Há duas premissas que Scott pesquisou com o Lumen eRide: aparência e leveza. Duas características em que pontua muito alto. A propulsão elétrica desaparece dentro de um quadro de carbono em que a bateria nem é distinguível. Embora não seja uma grande capacidade, 360 Wh, Scott conseguiu que a barra inferior não tivesse uma seção exagerada que traísse sua presença. Da mesma forma, o novo motor tq escondido atrás da placa é praticamente invisível.
A Scott leva a limpeza do design um passo adiante com o integração de choque traseiro que desaparece dentro dos tubos do quadro. Isso não é novidade, já que já foi utilizado em outros modelos de montanha, tanto elétricos quanto musculosos, neste caso, o efeito visual soma-se ao visual clean da bicicleta. O acesso aos ajustes de compressão e rebote do choque é feito por meio de uma escotilha localizada sob o movimento central. Por último, o encaminhamento de toda a cablagem Dentro dos tubos do quadro esta sensação culmina. A integração é tanta que dá até para comparar com a nova bike de trilha Scott Genius, que não tem assistência elétrica.
O quadro ajustável de carbono
O desenvolvimento do projeto Lumen eRide partiu de uma folha em branco e a experiência dos engenheiros da marca. Por esta razão, a base do quadro é a última geração da Scott Spark, na qual foi aplicado o conceito Simplexity, que se concentra em resolver problemas muito complexos com soluções simples e eficazes.
Fabricada em fibra de carbono, a forma e a geometria do quadro são adequadas para viajar confortavelmente nas trilhas, aproveitando o desempenho de cada pedalada, tanto na subida quanto na descida. Se adiciona algum grau de personalização que adapta seus ângulos para acomodar as necessidades de cada ciclista. Assim, por exemplo, o ângulo de direção, em 65,5 graus, pode ser ajustado em mais ou menos 0,6 graus.
Toda esta elegância traduz-se também numa economia real de peso. No caso da montagem mais leve, isto é 15,5 quilos, tornando-a uma das mountain bikes elétricas de suspensão total mais leves do mercado. Mais uma vez, permite a comparação com mountain bikes não assistidas, sem levar em conta a diferença de preço, é claro.
Esse peso o torna o eMTB mais leve da marca e o coloca no mesmo nível do Trek E-Caliber 9.9 XXL , apresentado no ano passado. A diferença é que a Scott’s é uma bike de trilha, mais bem preparada para descidas, devido ao maior curso de suas suspensões (dianteira e traseira de 130 mm). O mesmo ocorre quando comparado ao Thomus Lightrider E Ultimate apresentado em julho deste ano, que para a balança em 14,6 quilos.
O sistema de assistência invisível
Como dissemos anteriormente, o quadro esconde um sistema de assistência elétrica quase imperceptível a olho nu. O protagonista principal é novo motor TQ HPR50 que já está presente no Combustível EXe E no Domane+ SLR de Jornada, e que agora dar o salto para outras marcas . Um motor inovador, compacto, leve e potente, que está se tornando uma parte fundamental das bicicletas elétricas de ponta.
Embora sua potência nominal seja a normativa 250 W que permite o regulamentos EPAC suas principais características são o par que envia, 50Nm, e a eliminação do atrito parasita quando não está ligado. Da mesma forma, em cumprimento à legislação, a velocidade máxima de atendimento é 25km/h na Europa (32 km/h nos EUA).
É alimentado por uma bateria 360Wh. A leveza e a integração são as causas dessa capacidade reduzida em relação a outros modelos do mercado. O baixo peso da bateria também contribui para que esta bicicleta se comporte como uma bicicleta não elétrica. De acordo com Scott, o objetivo é que os pilotos “desfrutem de todos os benefícios de uma bicicleta normal com assistência adicional para subir ladeiras mais rapidamente, ir mais longe e pedalar por mais tempo”.
No entanto, também oferece uma solução Para quem deseja aumentar a capacidade da bateria. No espaço ocupado pelo tambor da barra inclinada, uma segunda bateria pode ser montada, aumentando a capacidade total até 520Wh que se traduz em 60 quilômetros assistência elétrica. Além disso, a integração do amortecedor permite espaço para uma segunda garrafa na barra vertical, pelo que esta segunda bateria não elimina todo o espaço para transportar água a bordo.
A informação, também integrada
Numa bicicleta onde tudo é integração, eu não poderia falta um computador de bordo embutido acima da barra horizontal. Uma tela LED colorida muito brilhante informa sobre o nível da bateria, a autonomia restante e outros parâmetros básicos. No guidão, um botão permite modificar a assistência motora, que também pode ser ajustada automaticamente. Além disso, a bicicleta é compatível com Bluetooth e ANT+ para conectar telefones celulares e outros dispositivos eletrônicos inteligentes.
Montagens, preços e especificações
A Scott oferece o Lumen eRide em quatro montagens diferentes. O carro-chefe é o modelo 900 SL que inclui uma transmissão SRAM XXL, rodas de fibra de carbono Syncros Silverton de 29 polegadas, freios Shimano XTR e os componentes mais leves (e mais caros) do mercado para atingir o peso mencionado de 15,5 kg.
SCOTT LUMEN eRIDE 900 SL: € 15.999
- Quadro: Lumen eRIDE Carbon HMX, Tecnologia de Suspensão Integrada, Flex Pivot / Ângulo da cabeça ajustável, Syncros Cable Integration System, TQ HPR50 / UDH Interface /
12x148mm com linha de corrente de 55mm - Garfo: FOX 34 Float Factory Air / Kashima FIT4, 3 modos com ajuste de baixa velocidade. / Eixo Kabolt 15x110mm / Offset 44mm, Direção cônica / Bloqueio / Reb. Aj., 130mm de curso.
- Amortecedor traseiro: FOX NUDE 5T Factory EVOL Trunnion, SCOTT custom w. travel / geo adj., 3 modos: Lockout-Traction Control-Descend, Custom large Air volume / DPS / Kashima / Reb. adj.,
Curso: 130-90-Lockout / T165X45mm - Câmbio Traseiro: SRAM XX1 Eagle AXS 12 Speed, Wireless Electronic Shift System
- Freios: disco de 4 pistões Shimano XTR M9120, dianteiro; RT-MT900 CL 180mm / Traseira; RT-EM910 CL 180mm
- Guidão: Syncros Fraser iC SL DC Carbon, subida de 0° / varredura traseira de 8° / mini subida / 760mm, punhos com trava Syncros Performance XC
- Poste conta-gotas: FOX Transfer Factory Poste conta-gotas Kashima, 31,6 mm / tamanho S 125 mm / tamanho M 140 mm, tamanho L 150 mm / tamanho XL 175 mm
- Rodas: Syncros Silverton SL2-30 CL full Carbon, F: 15x110mm,
R: Aro pronto para tubeless de 12x148mm / 30mm, DT Swiss 240 Ratchet EXP 36 / XD Driver, SRAM TyreWiz / Syncros SL Axle com alavanca removível, com Allen de 6mm, ferramentas T30 e T25 - Motor: TQ HPR50 Mid Motor drive 50Nm max Torque / EU: 25kmh / EUA: 20mph
- Bateria: TQ Internal 360Wh + Range Extender 160Wh
- Visor: TQ HPR, Bluetooth / ANT+ / Aplicativo dedicado para smartphone+
SCOTT LUMEN eRIDE 900: € 9.999
- Quadro: Lumen eRIDE Carbon HMX, Tecnologia de Suspensão Integrada, Flex Pivot / ângulo da cabeça ajustável, Syncros Cable Integration System, TQ HPR50 / UDH Interface / 12x148mm com 55mm Chainline
- Garfo: FOX 34 Float Performance Elite Air FIT4, 3 modos com ajuste de baixa velocidade. / Eixo Kabolt 15x110mm, offset 44mm. 130 m de curso.
- Amortecedor traseiro: FOX NUDE 5T EVOL Trunnion, SCOTT custom w.
curso / ajuste geográfico, 3 modos: Bloqueio-Controle de tração-Descida, Volume de ar grande personalizado / DPS / Reb. Aj., Deslocamento: 130-90-Lockout / T165X45mm - Câmbio Traseiro: SRAM GX Eagle AXS 12 Speed, Wireless Electronic Shift System
- Freios: Shimano XT / BR-M8120 4 Pistão, Dianteiro; RT-MT800 CL 180mm / Traseira; RT-EM810 CL 180mm
- Guidão: Syncros Fraser iC SL DC Carbon, subida de 0° / varredura traseira de 8° / mini subida / 760mm, punhos com trava Syncros Performance XC
- Poste conta-gotas: Poste conta-gotas FOX Transfer, 31,6 mm / tamanho S 125 mm / tamanho M 140 mm, tamanho L 150 mm / tamanho XL 175 mm
- Rodas: Syncros Silverton 1.5-30 CL, F: 15x110mm, R: 12x148mm, aro pronto para tubeless de 30mm 28H / XD Driver, eixo Syncros com alavanca removível, com Allen de 6mm, ferramentas T30 e T25
- Motor: TQ HPR50 Mid Motor drive 50Nm max Torque / EU: 25kmh / EUA: 20mph
- Bateria: TQ Interna 360Wh
- Visor: TQ HPR, Bluetooth / ANT+ / Aplicativo dedicado para smartphone+
SCOTT LUMEN eRIDE 910: € 6.999
- Quadro: Lumen eRIDE Carbon HMX, Tecnologia de Suspensão Integrada, Flex Pivot / Ângulo da cabeça ajustável, Syncros Cable Integration System, TQ HPR50 / UDH Interface /
12x148mm com linha de corrente de 55mm - Garfo: FOX 34 Float Rhythm Air Grip, 3 modos / eixo Kabolt 15x110mm / tubo de direção cônico, deslocamento de 44mm / Reb. adj. / Bloqueio / 130mm de curso
- Amortecedor traseiro: FOX NUDE 5T EVOL Trunnion, SCOTT custom w.
curso / ajuste geográfico, 3 modos: Bloqueio-Controle de tração-Descida, Volume de ar grande personalizado / DPS / Reb. Ajuste, Deslocamento 130-90-Lockout / T165X45mm - Câmbio traseiro: Shimano XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus / 12 velocidades
- Freios: Shimano Deore M6120 disco de 4 pistões, dianteiro; SM-RT64 CL 180mm / Traseira; RT-EM600 CL 180mm
- Guidão: Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 DB, mini Rise / back sweep 8° / 760mm, punhos com trava Syncros Performance XC
- Poste conta-gotas: Syncros Duncan Dropper Post 2.0, 31,6 mm / tamanho P e M 125 mm / tamanho L 150 mm / tamanho XL 170 mm
- Rodas: Syncros X-30SE / 32H / 30mm, Tubeless pronto
- Motor: TQ HPR50 Mid Motor drive 50Nm Max Torque / EU: 25kmh / EUA: 20mph
- Bateria: TQ Interna 360Wh
- Visor: TQ HPR, Bluetooth / ANT+ / Aplicativo dedicado para smartphone+
SCOTT CONTESSA LUMEN eRIDE 900: € 6.999
- Quadro: Lumen eRIDE Carbon HMX, Tecnologia de Suspensão Integrada, Flex Pivot / ângulo da cabeça ajustável, Syncros Cable Integration System, TQ HPR50 / UDH Interface / 12x148mm com 55mm Chainline
- Garfo: FOX 34 Float Rhythm Air Grip, 3 modos / eixo Kabolt 15x110mm / tubo de direção cônico, deslocamento de 44mm / Reb. adj. / Bloqueio / Curso: curso de 130 mm
- Amortecedor traseiro: FOX NUDE 5T EVOL Trunnion, SCOTT custom w. travel / geo adj., 3 modos: Lockout-Traction Control-Descend, Custom large Air volume / DPS / Reb. adj. Deslocamento 130-90-Lockout / T165X45mm
- Câmbio traseiro: Shimano XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus / 12 velocidades
- Freios: Shimano Deore M6120 disco de 4 pistões, dianteiro; SM-RT64 CL 180mm / Traseira; RT-EM600 CL 180mm
- Guidão: Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 DB, mini Rise / back sweep 8° / 760mm, punhos com trava Syncros Performance XC
- Canote conta-gotas: Syncros Duncan Canote conta-gotas 2.0, 31,6 mm /
Tamanho S&M 125mm / tamanho G 150mm - Rodas: Syncros X-30SE / 32H / 30mm, Tubeless pronto
- Motor: TQ HPR50 Mid Motor drive 50Nm max Torque / EU: 25kmh / EUA: 20mph
- Bateria: TQ Interna 360Wh
- Visor: TQ HPR, Bluetooth / ANT+ / Aplicativo dedicado para smartphone+