Ao longo do ano pudemos constatar como os números de vendas se aproximaram da marca de um milhão de unidades. Com apenas alguns milhares faltando no final do último trimestre, o habitual impulso de final de ano elevou os números finais para um 2022 que ficará para a história por ser o ano em que a Tesla quebrou, pela primeira vez, um volume de entregas de sete dígitos. O crescimento anual chega a 47%, tudo isso em um ano marcado por mercados altamente instáveis.
2022 foi uma montanha-russa para Austinites. Começaram o ano de forma muito positiva . Mais de 310.000 entregas no primeiro terço mostraram que este seria o ano do milhão de carros. Embora não tenha havido grandes inovações na frota, a empresa cresceu consideravelmente em outras áreas, como produção. No mês de março, com apenas algumas semanas de intervalo, a Tesla inaugurou as Gigafactories em Berlim, a primeira em solo europeu, e em Austin, que acabou se tornando sua sede oficial.
Com músculos mais produtivos, a Tesla possui algumas das fábricas de montagem final mais movimentadas do mundo. Liderada pela fábrica de Xangai, uma pequena pausa devido às políticas zero COVID da China colocou em risco a meta anual. ainda hoje a Gigafactory chinesa é a mais poderosa de toda a rede produtiva da empresa e um dos maiores volumes do mundo. Só ela tem sido responsável por alimentar em grande parte o saldo anual de 1.369.611 carros produzidos, a grande maioria correspondente ao Model 3 e Model Y..
Mais especificamente, os modelos de acesso familiar assinaram 1.298.434 unidades em todo o ano de 2022, o que representa 94,8% do total de carros produzidos. Os modelos mais caros, o Tesla Model S e o Model X, assinaram 71.177 montagens. Se formos para a coluna de vendas, podemos ver como a Tesla vendeu menos do que fabricou, algo completamente normal na indústria. As concessionárias fecharam o ano com um total de 1.313.851 veículos cadastrados. Mais uma vez o Model 3 e o Model Y monopolizaram quase todo o destaque com 1.247.146 vendas94,92% das operações.
Em apenas algumas semanas, a Tesla analisará mais profundamente o que 2022 significou. Embora ninguém possa negar o efeito positivo das vendas, não se espera grandes resultados financeiros. Nos últimos 12 meses a empresa deixou 65% do seu valor na bolsa. No início de janeiro, a ação da Tesla era negociada no limite de 400 dólares, enquanto hoje o título mal chega a 123. Uma deterioração substancial que foi causada, em grande parte, pela atitude rebelde de seu CEO, Elon Musk. O magnata americano tem tido muitas frentes abertas e embora o ano não tenha sido ruim, os mercados não veem com bons olhos tanta distração.
Espera-se que o ano fiscal de 2023 seja muito semelhante ao de 2022. A gama não mudará muito, embora sejam esperadas inovações importantes, como o lançamento comercial do Tesla Cybertruck . A pick-up elétrica será apresentada, pelo menos assim se espera, em algum momento do primeiro semestre. A produção começará nessa altura e apesar de não se esperar um volume muito elevado a princípio, o elevado número de reservas encoraja-nos a ser positivos. Veremos se os de Austin descobrem algum segredo oculto, como o compacto barato que tem sido alvo de rumores por vários anos.