Embora Estrela polar Faz parte do setor mais lógico dos fabricantes de automóveis elétricos, a verdade é que sua relação com a Volvo conseguiu gerar a ideia de que são carros, em geral, não tão divertidos de dirigir. Por isso, a marca decidiu lançar uma versão apimentado do Polestar 2, com várias inovações técnicas para torná-lo o companheiro perfeito na pista.
E, para demonstrar as suas capacidades, a Polestar levou-o ao Circuito Málaga Ascari, um ambiente de reconhecimento internacional por suas instalações e seu layout técnico. Tudo isto foi refletido num vídeo explicativo publicado pela própria marca em que se podem apreciar as boas características do modelo numa pista tão exigente.
Durante a filmagem é possível ver como o carro elétrico faz as curvas da pista. Ao mesmo tempo, o engenheiro-chefe de testes da Polestar, Joakim Rydholm é responsável por descrever os inúmeros elementos particulares que o modelo possui e como cada um deles melhora a experiência ao volante, especificamente em termos de direção esportiva.
Especificamente, o Polestar 2 BST 270 apresenta amortecedores Öhlins ajustável, com altura rebaixada e mais rígida. Isso, junto com os pneus Pirelli P Zero específicos, melhora substancialmente as curvas do carro. Além disso, também possui rodas específicas de 21 polegadas, emblemas de identificação da versão, além de uma decoração externa mais marcante, graças a uma faixa preta que percorre longitudinalmente todo o carro.
Embora seu desenvolvimento tenha sido feito em outras regiões, Esta não é a primeira vez que a Polestar leva o BST 270 ao Circuito Ascari, já que em sua apresentação internacional optaram por este mesmo asfalto. Por isso, a marca destaca que este circuito é como “a sua segunda casa”.
No vídeo, o apresentador destaca a gestão direta da sua direção, bem como a sua própria mecânica. O modelo possui um trem totalmente elétrico composto por dois motores, um em cada eixo, que são alimentados por uma bateria de íon-lítio de 78 kWh de capacidade. A potência total sobe para 476 CV e a sua autonomia homologada é de 478 quilómetros.
Esta variante de alto desempenho apresentava uma tiragem limitada de 270 unidades, que esgotaram pouco depois de começarem a ser oferecidos. Em Espanha e Portugal atingiu um preço inicial de 78.400 euros, um valor muito elevado quando comparado com a versão Performance, que tem a mesma mecânica e custa quase 20.000 euros menos (de 59.900 euros). As entregas já começaram a ser feitas nos diferentes mercados em que o Polestar 2 BST 270 é comercializado.