O Provedor Holandês zepp.solutions especializada em soluções energéticas baseadas em células a combustível de hidrogênio implementou sua tecnologia pela primeira vez em grandes máquinas de construção. Especificamente, ela foi responsável por transformar duas escavadeiras a diesel para a construtora Jos Scholman no âmbito de um projeto-piloto que visa verificar a sua viabilidade neste setor.
O trabalho feito nas duas escavadeiras Liebherr 916 Litronic foi liderado por Terberg Techniek, uma empresa dedicada à conversão e modificação de veículos de acordo com as necessidades de cada cliente. A bordo de cada um deles, foram montados o sistema de célula de combustível e as unidades de armazenamento de hidrogênio zepp.solutions. Segundo a empresa, o sistema instalado é o mesmo utilizado na um táxi aquático H2 em Rotterdam que entrou em operação no ano passado, denominado Y50.
Após a conversão, os dois foram postos à prova por seis meses. Com isso, os responsáveis pelo projeto afirmam que a operação tem ocorrido dentro do esperado. Concluem que são máquinas confiáveis, com bom desempenho e capazes de trabalhar nas horas designadas. Ficou demonstrada sua viabilidade como substituto dos que utilizam diesel, muito mais poluente e barulhento.
Características do sistema de hidrogênio
As empresas participantes do projeto eles não forneceram detalhes técnicos sobre a conversão. De acordo com a zepp.solutions, o sistema de célula de combustível Y50 é caracterizado por um design “extremamente compacto e altamente integrado”. Ele usa uma célula PEM, que usa uma membrana polimérica condutora de prótons como eletrólito. Eles incluem todos os componentes, subsistemas e software de controle necessários para realizar a conversão de hidrogênio em energia elétrica “com a máxima eficiência e estabilidade operacional”.
O Y50 usado no táxi de Rotterdam integra um módulo de célula de combustível de 45 kW do fabricante EKPO. Os tanques de armazenamento de hidrogênio têm capacidade total de 14 quilos. A energia gerada pelas células de hidrogênio é armazenada em uma bateria com capacidade de 33 kWh, o suficiente para permitir que naveguem por nove horas a uma velocidade de cruzeiro de nove nós.
“Estamos muito satisfeitos em ver nossos sistemas de célula de combustível sendo usados na conversão dessas escavadeiras Liebherr e em desempenhar um papel em ajudar a indústria de equipamentos de construção a reduzir suas emissões de carbono”, diz ele. kevin schreiber cofundador da zepp.solutions.
O resultado de sua parceria com a Terberg Techniek é um Kit de conversão que utiliza seus sistemas de hidrogênio e que não se limita apenas a este tipo de escavadeira. Entre suas aplicações “está a conversão de outros tipos de máquinas de construção a diesel para que possam ser movidas a hidrogênio”.