Sabemos que existem muitas outras empresas que decidiram colocar no mercado completamente elétrico, como qualquer JCB , por exemplo. Mas na Bobcat eles foram um passo além e tem sido o primeiro no mundo a recorrer a um sistema totalmente elétrico para todas e cada uma das ações que este veículo pode realizar.
Em todas as variantes até agora conhecidas de máquinas elétricas industriais, apesar de eliminar completamente a mecânica tradicional a diesel que equipavam, continuam incorporando sistemas hidráulicos, que detonam em uma série de líquidos e elementos (alguns deles) derivados do petróleo. Em certos veículos atuais é comum ver que estes incorporam tanques de mais de 200 litros de refrigerante e outros diferentes fluidos específicos. A título de comparação, este modelo em questão incorpora apenas um pequeno recipiente de menos de um litro para “refrigerante ecológico”, como a marca o chama.
No veículo apresentado pela Bobcat, o T7X, tudo isso desaparece em favor de um sistema de acionamento elétrico completo, composto por cilindros e motores movidos a eletricidade. Isto resulta em um veículo totalmente elétrico e único no mercado hoje. Com a incorporação destes motores, o isolamento acústico completo que o modelo apresentará em espaços de trabalho nos quais hoje os níveis acústicos se tornam insuportáveis, enquanto o operador não terá que esperar que o sistema hidráulico aqueça para poder usá-lo normalmente , como tem sido costume em grande parte dos veículos comerciais atuais.
Este modelo foi apresentado durante a celebração do , o evento americano que está nos deixando tantas inovações tecnológicas. Mas, apesar de ter sido divulgado nas últimas horas, chega ao seu lançamento com um valor importante para ostentar: já possui um grande número de vendas. A Sunbelt Rentals foi a primeira empresa a adquirir um número significativo de unidades desse modelo que serão alugadas para diversas empresas interessadas em trabalhar com ele.
Da Bobcat eles ainda não especificaram dados relacionados à sua mecânica além disso equipa uma bateria com capacidade de 62 kWh. No entanto, eles enfatizaram que este modelo tem um torque máximo -ação imediata- maior do que, em comparação, um modelo a diesel. Apresenta também maior eficiência e menor custo de manutenção, pois dificilmente necessitará pois este veículo é composto de apenas metade das peças de sua contraparte termomecânica. Claro, sem esquecer os benefícios que trará na forma de maior silêncio e desaparecimento de vibrações no ambiente de trabalho, algo que seus operadores irão apreciar.
O início de sua produção em massa ocorrerá nos próximos meses e chegará às mãos dos seus clientes no início de 2023. Embora, a partir de hoje, a tiragem inicial vá para a América do Norte, por diretiva da marca não fecham as portas a uma expansão para novos mercados, mas isso ainda acontece. Teremos que esperar mais alguns anos.