Até o final de 2020, a Solid Power anunciou a produção dos primeiros protótipos de células de lítio em estado sólido em suas instalações em Louisville, Colorado. A sistema automatizado de produção roll-to-roll, que é o mesmo comumente utilizado na indústria eletrônica. Essas células, que atingem 20 Ah de carga elétrica, são uma etapa preliminar para escalar os processos e passar para um produto de formato maior que é o necessário para sua implementação em veículos elétricos.
Depois de testar o funcionamento deste linha piloto Força sólida anunciou o cessão de parte de seus direitos de propriedade intelectual à BMW para fabricar essas células de bateria em seu centro de competência de fabricação de células em Parsdorf. A empresa alemã pagou 20 milhões de dólares até junho de 2024 pela licença dos processos de design e fabricação. A BMW acaba de confirmar a aquisição destes direitos.
O próximo passo que a Solid Power planeja em sua trajetória rumo à industrialização e comercialização dessa tecnologia será a entrega, ainda este ano, do primeiro “células de tamanho completo” para o Grupo BMW para realizar testes reais em seus carros elétricos. Essas primeiras unidades não virão da produção da BMW, mas da Solid Power. O primeiro veículo de demonstração a implementá-los vai chegar antes de 2025.
Em sua declaração, a BMW afirma que “esta colaboração oferece benefícios significativos para ambas as empresas, incluindo a implementação de atividades complementares de desenvolvimento e fabricação de células, tanto na Solid Power quanto no BMW Group, para ampliar ainda mais a experiência no processo de design e fabricação de sólidos células de estado.
Os funcionários da BMW trabalharão lado a lado com os funcionários da Solid Power para otimizar os processos de fabricação durante a configuração da linha de protótipos em Parsdorf. A BMW não especifica exatamente o tamanho das células que produzirá ou sua capacidade energética. A foto de imprensa anexada ao comunicado mostra que uma cela de saco da Solid Power, o que sugere que inicialmente este será o formato de célula escolhido.
A sexta geração de células de bateria BMW
No comunicado, a BMW também fala sobre o já anunciado células de bateria de sexta geração “olhando para o futuro mais próximo e além da relação com a Solid Power”. Sabe-se que serão células cilíndricas de 46 mm diâmetro que será instalado nos modelos denominados nova classe . Nos sedãs elétricos, essas células terão altura de 95 milímetros (4695), enquanto nos SUVs a altura será de 120 milímetros (46120).
Por enquanto, não se sabe se a BMW também escolherá esse formato de células para quem usa a tecnologia Solid Power ou mudará para células de saco para a sétima geração que será o primeiro eletrólito sólido.
“A BMW continua comprometida com o desenvolvimento de baterias de estado sólido, uma tecnologia que acreditamos ter um potencial significativo para o futuro”, diz ele. Frank Weber, membro do Conselho de Administração de Desenvolvimento da BMW. “Estamos ansiosos para trabalhar ainda mais de perto com a Solid Power e produzir células de estado sólido com base em seus projetos em nossa própria instalação piloto. Este acordo irá acelerar a instalação de nossa linha de protótipos e o objetivo comum de nossas empresas de comercializar esta promissora tecnologia”.