A eletricidade é algo finito e muito precioso. Os carros elétricos precisam aproveitar cada ampère das baterias para reduzir o consumo e, por sua vez, aumentar a autonomia. Com cada vez mais veículos movidos a motores elétricos, os componentes auxiliares devem acompanhar a evolução das baterias. De nada adianta ter uma bateria de grande capacidade e de última geração se os elementos instalados não souberem aproveitá-la. O ar condicionado é um desses componentes essenciais e na Tesla, eles querem demonstrar que possuem a bomba de calor mais avançada do setor e o fazem com um interessante vídeo explicativo.
apenas alguns dias atrás era Volkswagen a que nos presenteou com o moderno sistema do Volkswagen ID.7 . O sedã elétrico que estará à venda ainda este ano poderá dizer que possui o sistema de ar condicionado mais avançado da casa. Além do controle de temperatura preciso e preditivo, o carro poderá identificar a posição do sol para resfriar ou aquecer as áreas individualmente. No entanto, nem tudo reside nas funcionalidades que possui, mas é fundamental que a bomba de calor não consuma muitos recursos.
Agora é Tesla que apresenta seu sistema de ar condicionado. Por meio de um vídeo, o vice-presidente de Engenharia, Lars Moravyexplica que uma bomba de calor é essencialmente um sistema de ar condicionado que funciona ao contrário. O primeiro a lançar o novo equipamento foi o Tesla Model Y. Mais tarde foi adicionado ao resto da gama já que os resultados de eficiência e climatização são excelentes. Os engenheiros conseguiram aproveitar cada décimo de grau gerado pelo carro para reduzir o trabalho da bomba e assim reduzir o consumo e maximizar a autonomia. Ninguém pode negar que o equipamento é atualmente o mais avançado do mundo.
Embora os carros elétricos não precisem do mesmo resfriamento natural de um carro térmico, componentes elétricos como motor, transformador ou bateria geram grandes quantidades de calor. Tesla conseguiu aproveitar esse calor irradiado pelo sistema e capturá-lo pela bomba de calor. Posteriormente, o ar é projetado no habitáculo através de diferentes filtros avançado capaz de repelir até mesmo um ataque bacteriológico. Várias são as inovações que foram alcançadas, como o “super coletor” ou a “octo-válvula”. Especialmente relevante é em climas frios, onde a equipe da Tesla é capaz de gerar seu próprio calor para manter a cabine resfriada e otimizar a energia.
Os desenvolvedores também tiveram um cuidado especial com o design e a complexidade. Em todos os momentos buscou-se criar um equipamento compacto e rentável para produzir já que milhões de unidades são fabricadas a cada ano.. Você poderia dizer que é como o sistema KERS do conjunto de freio. Assim como as pastilhas produzem atrito e calor que é transformado e armazenado em formato elétrico, a bomba de calor da Tesla faz o mesmo com a temperatura gerada pelo conjunto elétrico.