tesla se prepara para que sua fábrica europeia atenda a um demanda que vai aumentar inevitavelmente, de forma notória como resultado da queda agressiva de preços que a fabricante fez há poucos dias para os seus carros elétricos mais acessíveis, o Tesla Model 3 e o Model Y.
Assim informa Notícias Automotivas Europa assegurando que a secção alemã da marca está a proceder à contratação de entre 200 a 300 novos trabalhadores para a sua fábrica alemã, localizada em Gruenheide, perto de Berlim. Com isso, a força de trabalho da Tesla nesta fábrica atingiria o patamar de 9.000 funcionários.
De referir que o único modelo que a marca produz nesta fábrica, neste momento, é o Tesla Model Y, que atualmente tem um prazo de entrega em Espanha (segundo o próprio site da Tesla) de janeiro a março deste 2023. Este margem, porém, como já aconteceu na Alemanha, terá que ser atualizada, estender o tempo de espera em pelo menos mais um mês.
Resta saber, então, até quando a Tesla conseguirá aumentar sua capacidade de produção. No passado mês de Dezembro, e com vista a conseguir cumprir o seu objectivo anual de produção antes do final do ano, a fábrica de Berlim atingiu 3.000 unidades por semana, uma cadência que deve ser mantida ou aumentada caso a queda dos preços se traduza em maior demanda. Algo que, com base nos primeiros relatos, parece estar acontecendo.
Tesla e MG descontextualizaram o preço de muitos de seus rivais
A Tesla virou o mercado de carros elétricos de cabeça para baixo, quase literalmente, e com isso deixou muitos fabricantes com carros elétricos caros em apuros. A prova disso está no segmento compacto, já que a maioria deles ficou em terra de ninguém, preso entre o relativamente barato MG4 e o próprio Tesla Model 3 .
Agora, o modelo mais acessível da Tesla é o Model 3 tração traseira, que custa € 46.200, propondo 510 quilômetros de autonomia e uma potência de 283 CV. Tudo isto com o espaço interior típico de um segmento D e a conhecida tecnologia Tesla. O MG4, por sua vez, oferece 450 quilômetros de autonomia em sua versão mais capaz em troca de um preço de € 37.190. Tudo isso antes da ajuda.
Entre os dois modelos existem carros elétricos como o Renault Megane E-Tech , cuja versão mais básica custa praticamente o mesmo que o MG4, mas fica nos antigos 302 quilômetros de autonomia. O mesmo acontece com o Cupra Born, cuja versão de entrada custa 40.100 euros, mais 3.000 euros que o topo de gama MG4, e não consegue sequer igualar a autonomia do modelo chinês.