fabricante chinês de baterias Suprimento de Energia Automotiva (AESC), que já foi propriedade da Nissan anunciou que em 2024 vai começar a produzir baterias capazes de oferecer 1.000 quilômetros de autonomia no carro elétrico que os implementa. Os projetos de pesquisa e desenvolvimento nos quais a empresa tem trabalhado ao longo dos anos lhe permitirão melhorar a embalagem celular e aumente sua eficiência energética as duas chaves para atingir esse objetivo.
AESC é a empresa criada por Nissan e NEC para o fornecimento de baterias aos carros elétricos da fabricante japonesa. Em 2018, a Nissan, que tinha uma participação de 51%, e a NEC (e sua subsidiária NEC Energy), que detinha os 49% restantes, concordaram em vendê-lo para o chinês Envision Group , incluindo os centros de operações e desenvolvimento de engenharia Oppama, Atsugi e Zama do Japão. visão foi o sétimo maior fornecedor de baterias do mundo com base no volume de remessas de 2020. A Nissan possui uma participação de 20%, enquanto a empresa chinesa de energia renovável Envision Group possui os 80% restantes.
O trabalho de desenvolvimento da bateria Envision AESC se concentra em dois objetivos fundamentais. Por um lado, na melhoria do acondicionamento das células dentro da bateria. Ao conseguir reduzir os espaços entre eles, é possível aumentar a densidade de energia, incluir um número maior de células no mesmo espaço. Seu objetivo é dobrar o número de células de bateria em relação às atuais, embora a desvantagem seja o aumento de peso que isso acarreta. Por isso, também atua em melhorar a eficiência energética das células e na redução dos tempos de carregamento em cerca de 30%.
Como reportado Nikkei Ásia , a Envision construirá uma nova fábrica na província de Ibaraki, perto de Tóquio, onde essas novas baterias serão produzidas. A fábrica será alimentada exclusivamente por painéis solares e produzirá zero emissões de carbono.
Envision atualmente se destaca como o fornecedor de bateria nissan. Mas a empresa não só fabrica células de bateria para a empresa japonesa, como também as oferece, como fornecedor externo, a terceiros. É o caso da empresa chinesa Alfabus, dedicada ao fabrico de autocarros elétricos de passageiros, que também é cliente da empresa. Atualmente, aproximadamente 90% de todas as baterias que produz Eles são usados pela Nissan. O CEO da Envision, Shoichi Matsumoto, falando ao Nikkei Asia, disse que a empresa espera assinar contratos de fornecimento com outras montadoras japonesas, chinesas e europeias. Sua intenção é que esses novos clientes representem aproximadamente 50% de suas transações totais até 2025.
A Envision AESC não está apenas desenvolvendo suas novas baterias de íons de lítio para alcançar altas densidades de energia e longa autonomia. Pretende também estabelecer novas fábricas para a sua produção em Japão, China, Reino Unido, França e Estados Unidos. No final desta década também produzirá baterias de estado sólido . No total, poderá fabricar baterias para 1,1 milhão de veículos elétricos.