As vendas de carros em 2022 caíram ligeiramente em relação ao ano anterior, circunstância que não impediu que a maioria dos fabricantes registrasse lucros recordes. Porque menos carros foram vendidos, sim, mas foram vendidos significativamente mais caros. Além das estatísticas gerais do mercado, há sempre uma batalha particular entre os três fabricantes premium alemães, três das marcas mais reconhecidas e aspiracionais quando se trata de automóveis: Audi, BMW e Mercedes. E claro, a batalha entre os três também chegou ao carro elétrico .
A Mercedes-Benz vinha dominando o mercado premium até 2019, ano em que conseguiu vender mais carros do que nunca em sua longa história. A proliferação de modelos na gama de acesso (Classe A, CLA, GLA, GLB), aliada à imagem de marca associada ao sucesso pela conquista de 8 campeonatos mundiais de Fórmula 1 (2014-2021), fez com que, como dizia o anúncio anos atrás, algo vai acontecer na Mercedes.
Aconteceu que, depois de vários anos brigando com a BMW , a marca da estrela encadeada há vários anos como a marca mais vendida entre os três prêmios alemães. A BMW voltou forte no ano passado (não vamos levar em conta o anômalo 2020), posicionou-se como líder e este ano repetiu, embora tenha perdido alguns foles, como a maioria das marcas. E embora tenha menos modelos de bateria na sua gama, tem sido, dos três, o que mais vendeu elétricos.
Um total de 2.100.692 carros com o emblema BMW foram vendidos em todo o mundo em 2022. As vendas da marca bávara diminuíram 5,1% face ao ano anterior, tendo a marca premium sofrido a quebra mais pronunciada. Do total de vendas, 433.795 carros foram plug-in (elétrico puro e híbrido plug-in).
A BMW vendeu 172.011 carros elétricos em todo o mundo no ano de 2022. Por mais estranho que pareça, a marca não o especificou claramente em suas comunicações. Fizemos o cálculo levando em consideração a soma dos elétricos do BMW Group (215.755 unidades entre BMW e MINI) e subtraindo os 43.744 elétricos do MINI Cooper SE que estão especificados no detalhamento.
O segunda marca premium que mais vendeu carros elétricos ano passado foi Audi com 118.196 unidades puramente elétrico. As vendas de carros elétricos e-tron aumentaram 44%, respondendo por 7,3% das vendas totais da Audi . A marca dos quatro anéis vendeu 1.614.231 carros em todo o mundo em 2022.
A gama elétrica da Audi consiste atualmente no Q4 e-tron, no Q4 Sportback e-tron, no Audi e-tron GT e no Audi e-tron. Este último, que recebeu uma grande atualização recentemente, é renomeado como Audi Q8 e-tron. , identificando-o numericamente em linha com o resto do intervalo. Este ano o Q6 e-tron também está programado para chegar ao mercado, e meses depois, no início de 2024, o A6 e-tron fará o mesmo.
A Mercedes-Benz foi a segunda marca premium mais popular em todo o mundo, com 2.043.900 carros vendidos, porém é a que menos vendeu carros elétricos. A Mercedes vendeu 117.800 carros elétricos em todo o mundo, mais que o dobro (+124%) do que no ano anterior. O Mercedes EQA foi o elétrico mais vendido, com 33.100 unidades.
Eles seguiram o EQB com 24.200 unidades, e a estreante EQE que alcançou um número não desprezível de 12.600 vendas nos nove meses desde o seu lançamento (começou a vender na Alemanha em março de 2022).
Ao longo deste ano, a marca estrela lançará as versões SUV do EQS e EQE, além da van elétrica EQT. . Para o esperado e espetacular Mercedes EQG Teremos que esperar até 2024.
e Tesla?
Fora do trio alemão, há que ter em conta a Tesla . Embora os seus carros elétricos sejam, pelo preço, rivais diretos de modelos como o Audi e-tron GT, o BMW i4, o BMW iX3 ou o Mercedes EQE, o conceito “premium” costuma englobar intangíveis que a Tesla sente falta.
Seja como for, a marca americana supera as três grandes alemãs mesmo somando as vendas de todas elas. A Tesla vendeu 1.313.851 carros elétricos no ano passado, mais do que o triplo da Audi, BMW e Mercedes juntas. Entre os três, são 408.007 carros elétricos vendidos em 2022.
Como é habitual, o Tesla Model 3 e o Model Y foram os que mais venderam: 1.247.146 unidades entre os dois modelos, o equivalente a 94,9% do total. O Model S e o Model X ocuparam os 5,1% restantes.