A grande maioria de nós conhece, ou pelo menos conhece, marcas como , qualquer por serem fabricantes de . Atualmente, eles estão na boca de todos, principalmente pela novidade que representam no mundo automotivo, bem como pela relevância na hora de oferecer um veículo elétrico competitivo ou não competitivo. Mas há um trecho que costuma passar despercebido além dos mero dados de poder aprovado: o motores elétricos . Estes desempenharão um papel importante nos próximos anos para atingir o pico do desenvolvimento do .
Já sabemos que as baterias são um importante expoente dentro da mecânica desses veículos, mas lembremos que carros elétricos têm menos da metade dos componentes de um veículo térmico, para que tudo o que está sob a carroceria possamos classificar como relevante ou essencial. O motor elétrico é uma peça fundamental para que o referido veículo exerça seu deslocamento, por isso muitos especialistas já apostam que este será o próximo grande passo no desenvolvimento de carros elétricos.
Conforme afirmado em comunicado da há alguns meses, “o motor elétrico é uma tecnologia em rápido desenvolvimento, onde a inovação e a experiência impulsionarão o desempenho e a diferenciação”. Esta afirmação leva diretamente à convicção de que este componente pode ser lançado e desenvolvido por muitos fabricantes, mas nem todos conseguirão atingir um nível avançado se não lhe aplicarem experiência e inovação.
Como no caso das baterias de estado sólido, que representam o futuro desses dispositivos, Em motores elétricos, avança-se no desenvolvimento de motores com tecnologia de fluxo axial. Entre outras características, esse tipo de bloco é caracterizado por maior eficiência e dimensões muito contidas, o que resulta em menor consumo de energia e menos espaço ocupado, além de menor peso. Várias marcas automotivas já apostam no desenvolvimento interno desse tipo de motor, como , ou Mercedes (que pretende instalá-los em seus futuros modelos selados pela AMG).
No entanto, paralelamente a este tipo de desenvolvimento mais técnico, existe também outro tipo de progresso neste sentido que é a inovação na sua própria composição. do meio autonews aponta que 80% dos motores elétricos atuais usam ímãs feitos de metais raros como neodímio, praseodímio, disprósio e térbio, materiais que geram uma série de resíduos tóxicos. Por isso, marcas como Renault ou BMW já estão muito alinhadas com a tendência de dispensar o uso delas, apostando em blocos mais limpos nesse quesito.
Ao contrário destes, ainda prefere sua fabricação com esses materiais e, como admitiu Lutz Stiegler, chefe de soluções de propulsão elétrica da empresa sueca, eles continuarão a escolher essa composição até que sua alternativa esteja totalmente desenvolvida e forneça especificações pelo menos comparáveis. De Por seu lado, admitem ter reduzido a utilização deste tipo de materiais raros e o próximo passo será prescindir totalmente deles.
Como podemos ver, os avanços dos carros elétricos não se concentram apenas nas baterias, pois os próprios motores oferecem um caminho igualmente interessante. Nos próximos anos veremos passos interessantes rumo a uma maior eficiência desses componentes. Para manter o número de trabalhadores, marcas como Mercedes, Stellantis ou Volvo, entre outras, estudam como implementar a fabricação de seus próprios componentes.