o caravana elétrica automotora Dethleffs E.Home Coco deu um grande passo tornar-se realidade com o acordo entre a sua empresa-mãe, Indústrias Thor e o fornecedor de automóveis alemão ZF Friedrichshafen . Com esta colaboração, ambas as empresas pretendem colocar no mercado um trailer comercial viável capaz de gerar a força necessária para mover seu próprio peso. o Sistema de eTrailer tem o potencial de se tornar uma ferramenta crítica na eliminação da redução da eficiência e do alcance do veículo rebocador, algo que será especialmente útil no caso de um veículo elétrico .
o alemão Dethleffs mostrou os primeiros frutos do seu trabalho em 2018, quando apresentou o motorhome E.Home coberto com painéis fotovoltaicos e o caravana elétrica E.Home Coco. Ambos os veículos mostraram a liderança tecnológica da Dethleffs no setor de caravanas ecológicas, o que influenciou a decisão da Thor Industries de adquirir a empresa-mãe europeia da Dethleffs, o Erwin Hymer Group (EHG), em 2019 para se tornar o fabricante de veículos. maior parque de diversões do mundo .
“Quando adquirimos a EHG em 2019, houve muitas sinergias que tornaram a aquisição importante para a Thor”, explica o COO Todd Woelfer, sob a perspectiva de inovação em eletrificação no espaço RV e o projeto iniciado com a ZF em 2018, antes da ocorreu a aquisição da empresa.
Com a compra, a Thor continuou a trabalhar com a ZF para desenvolver a tecnologia de reboque elétrico chamada Sistema de eTrailer. A ideia é usar um motor elétrico integrado para permitir o trailer move sua própria massa, reduzindo a zero o peso efetivo exercido sobre o engate. A parte mais crítica do design do eTrailer é sensor eletrônico e sistema de controle que mantêm o trailer rodando na mesma velocidade do veículo trator, cortando e reconectando a energia sem afetar a segurança e sem causar reações incomuns ao trailer ou às condições de direção.
O eTrailer System é um sistema de propulsão que inclui um eixo elétrico e uma bateria que são instalados no trailer.
No final do mês passado, Thor anunciou o último passo para o impulso definitivo dessa tecnologia: a execução de um memorando de entendimento vinculativo com a ZF. O acordo estabelece os planos das duas empresas para desenvolver em conjunto o sistema de acionamento elétrico de alta voltagem eTrailer patenteado para veículos recreativos rebocáveis. Nele, ZF concede a Thor o direitos exclusivos para esta tecnologia para veículos recreativos por um determinado período e direitos perpétuos de propriedade intelectual que sustenta o desenvolvimento.
Em julho de 2021, Dethleffs e ZF submeteram o E.Home Coco a um teste no mundo real, Alps Challenge em que foi rebocado por um Audi e-tron Sportback. Começando com as baterias do Audi carregadas a 96,4% e as do eTrailer a 99%, a equipe rebocou o E.Home Coco por 386 quilômetros, desde a sede da Dethleffs em Isny, na Alemanha, até o Lago Garda, na Itália.
Além de alguns trechos de autoestrada, a viagem incluiu trechos de subida e descida em estradas dos Alpes e áreas lentas como a Fern Pass Road, no Tirol, na Áustria. A equipa completou a viagem com uma única carga, consumindo 82 kWh da bateria de 95 kWh do Audi e 74 kWh da bateria de 80 kWh do E.Home Coco, tendo em conta a regeneração combinada que permitiu recuperar 17 kWh em descidas e abrandamentos.
O Desafio dos Alpes demonstrou que o sistema eTrailer pode ser de grande ajuda, especialmente para veículos elétricos, que podem perder até metade do seu alcance ao rebocar cargas. Assim, eles poderiam completar viagens sem ter que parar constantemente para carregar ou correr o risco de ficar sem bateria. O eTrailer também pode ajudar outros tipos de veículos, incluindo veículos térmicos e híbridos, a melhorar sua eficiência geral ao reduzir o consumo de combustível.
No Alps Challenge, Dethleffs e ZF colocaram o E.Home Coco em um teste real ao longo de 386 quilômetros.
Antes que isso aconteça, Thor e ZF eles ainda têm trabalho pela frente. O próximo passo é exibir o mais recente protótipo do eTrailer no Florida RV SuperShow, que começa em 19 de janeiro em Tampa, onde também exibirá um conceito de veículo elétrico que incorpora tecnologia de extensão de alcance.