Porsche terá que pagar uma indenização à Volkswagen Veículos Comerciais, a divisão de vans e caminhões do Grupo Volkswagen, depois de recuar e dissociar-se do Projeto Artemis pela qual a Audi é a principal responsável e cujo objetivo é desenvolver carros elétricos de ponta com tecnologia de direção autônoma como atributo principal.
Como já sabíamos, estava previsto que a divisão de veículos comerciais do Grupo Volkswagen se encarregaria de produzir em massa os carros elétricos resultantes do Projeto Artemis tanto para a própria Audi quanto para Porsche e Bentley.
Agora, com base nas informações fornecidas exclusivamente pelo jornal alemão automobilwoche , A Porsche não estará mais envolvida no Projeto Artemis por dois motivos principais. e ambos correspondem à intenção do fabricante de Stuttgart de manter a identidade de seus produtos.
O Audi A9 e-tron será o modelo que chega às ruas pela Audi em resposta ao Projeto Artemis.
No momento, a Porsche não está interessada em fazer seus carros terem tecnologia de direção autônoma, que era a principal premissa sob a qual a Audi estava realizando o Projeto Artemis. A empresa de Stuttgart não acredita que esta seja uma tecnologia que possa satisfazer a maioria de seus clientes e justifica alegando que sua clientela prefere seus modelos principalmente por causa do desempenho e comportamento esportivo típico da Porsche.
Esse recurso está em oposição direta aos princípios da direção autônoma e, portanto, não se encaixa na filosofia da Porsche como fabricante, como pode acontecer com outras montadoras de carros de luxo como a Bentley, que ainda está envolvida no projeto.
Outro aspecto do Projeto Artemis com o qual a Porsche também discordou desde o início é que esse futuro modelo foi planejado desde sua concepção como carro-chefe da Porsche, e por isso mesmo a marca queria realizar sua produção em uma das fábricas próprias da Porsche.
Dado que a divisão de veículos comerciais do Grupo Volkswagen viu o seu futuro alterado em termos de produção e planeamento das suas linhas de produção, conforme noticiado pela Automobilwoche, Porsche terá de indemnizar a Volkswagen Veículos Comerciais com 100 milhões de euros. A divisão chegou a contar com o produto Porsche em seu planejamento financeiro, o que afetou, entre outras coisas, seu plano de empregos, previsto até 2029.
O Porsche Taycan GTS Sport Turismo foi o último carro elétrico apresentado pela Porsche.
Perante esta situação, a Porsche terá de repensar o conceito dos seus próximos carros elétricos no topo da sua gama. Muito provavelmente, o fabricante alemão instala este carro-chefe no plataforma de EPI que está se desenvolvendo para que todo o Grupo Volkswagen possa ser explorado comercialmente, e no qual serão articuladas tanto a próxima geração do Panamera quanto um SUV elétrico do tamanho do Porsche Macan, que será o primeiro a chegar.
O modelo resultante de toda a polêmica é atualmente conhecido internamente como K1 e espera-se que chegue às ruas no ano 2026.