o bicicleta elétrica de alto desempenho da VanMoof está se tornando um exito desde que foi anunciado em outubro do ano passado. A fabricante holandesa garante que já passou no 10.000 reservas anteriores apesar de seus dois motores, cada um com 500 W de potência e sua capacidade de atingir 50 ou 60 km/h, estão bem acima do que permitem Regulamentos europeus e norte-americanos.
Na Europa, as bicicletas elétricas seu desempenho é muito limitado pelos regulamentos atuais . O objetivo da legislação é equalizá-los aos convencionais para que possam circular sem registro ou seguro e para os mesmos lugares que você está. No entanto, essa condição dificulta a substituição, por exemplo, de um utilitário urbano em viagens curtas, diminuindo a poluição e os congestionamentos. Com essa ideia em mente, a VanMoof lançou no ano passado uma bicicleta elétrica de alta velocidade, que debate reaberto sobre a necessidade de rever os regulamentos e trouxe isso para o primeiro plano de hoje.
Na maior parte da Europa, incluindo a Espanha, as bicicletas elétricas deve cumprir os regulamentos de veículos EPAC (Ciclos assistidos eletronicamente) ou pedalada assistida. não deve ser considerado veículos da categoria ‘L’ (entre os quais se encontram os ciclomotores), pelo que não carecem de homologação nem de matrícula nem de seguro, devem cumprir vários requisitos. o Poder do motor deve ser igual ou menor que 250W a velocidade máxima em que o motor auxilia a pedalada deve ser 25km/h e ele motor só pode ser ativado ao pedalar portanto, é proibido o uso de gatilho ou aceleradores que o iniciam.
Nos Estados Unidos, por exemplo, os ciclistas ter um pouco mais de liberdade já que a legislação permite três classes diferentes que admitem, além do acelerador, potências de até 750 W e velocidades de até 45 km/h.
A bicicleta elétrica VanMoof V começará a ser entregue este ano.
Em qualquer caso, o VanMoof V está acima de qualquer uma dessas especificações pois possui dois motores elétricos, um em cada cubo das rodas com 500W cada um e pode atender até um velocidade 50-60km/h. A intenção da empresa era reivindicar a bicicleta de alta velocidade como um substituto para pequenos veículos utilitários urbanos que muitas vezes transportam apenas uma pessoa em viagens curtas. Durante sua apresentação, o co-fundador da VanMoof, Ties Carlier, explicou que a VanMoof V “é a nossa primeira hiperbike, uma bicicleta elétrica de alta velocidade capaz de cobrir distâncias maiores. Este novo tipo de bicicleta pode substituir completamente as scooters e carros na cidade até 2025.”
Mas a VanMoof também ofereceu uma solução para o não cumprimento dos regulamentos pois garante que a bicicleta será capaz de limite de potência e velocidade para cumprir os regulamentos locais de cada país. Talvez por isso, porque a reserva exigia apenas um compromisso de 20 euros, ou talvez porque a vigilância regulatória é algo frouxa em muitos países, mais de 10.000 pessoas já fizeram reserva para esta bicicleta elétrica apesar de estar aberto apenas a clientes da marca e o seu preço de venda não ser uma pechincha: 3.498 euros. A Alemanha é o país de onde vem a maioria deles, seguida da Holanda e dos Estados Unidos.
“Um número tão grande de reservas em um período tão curto de tempo mostra o incrível apetite do público por uma verdadeira substituição de carro na vida cotidiana da cidade”, diz Carlier. Neste cenário, VanMoof afirma que abrirá reservas para o público em geral no dia 8 de fevereiro e que as primeiras unidades serão entregues ainda este ano.