hyundai não haverá meias medidas no caminho para a mobilidade elétrica. Depois de anunciar que não desenvolverá novos motores de combustão interna , a empresa sul-coreana está pronta para desempenhar um papel de liderança na indústria com seus carros elétricos. E, por enquanto, está no caminho certo: em 2021 encerrou o ano como a tradicional fabricante com maior participação de elétricos em relação às vendas próprias na Europa.
O sucesso do Hyundai Kona elétrico na Europa colocou a Hyundai como um dos fabricantes não exclusivamente elétricos com a maior parcela de carros elétricos esgotados. Graças ao Kona, e acompanhado em menor grau pelo Ioniq 5, 14,4% das vendas da Hyundai na Europa foram carros totalmente elétricos Durante o ano passado.
A Hyundai prevaleceu assim sobre a Renault (por muito pouco, tudo se diz), que graças às vendas do Renault ZOE obteve uma quota de elétricos de 14,3% das suas vendas totais, segundo dados da Dataforce . No entanto, refira-se que, em termos absolutos, o modelo francês continua a levar vantagem: no ano passado foram vendidas na Europa 43.271 unidades do Hyundai Kona Electric, contra 71.530 unidades do Renault ZOE.
Em relação à proporção de carros elétricos em seu total, a Volkswagen ficou em terceiro lugar com 13,1%; seguido por Kia com 12,5% elétrico; peugeot com 9,7%; e Fiat , com 8,8%. Vale insistir, mais uma vez, que são participações do total de cada fabricante e não do mercado total. Fabricantes como Tesla ou smart têm uma participação 100% elétrica, já que vendem apenas carros a bateria. Mas é um Uma métrica bastante significativa para indicar a rapidez com que as marcas estão adotando a eletrificação total e afastando-se dos modelos com motor de combustão.
Em 2021, um fato histórico ocorreu na Europa: pela primeira vez, mais carros elétricos foram vendidos do que diesel no ano inteiro. Segundo dados da ACEA, as vendas de carros elétricos aumentaram 63%, atingindo 1,22 milhões de unidades contabilizando os mercados da União Europeia, dos países membros da EFTA e do Reino Unido. No que diz respeito à Hyundai, a empresa sul-coreana aumentou as vendas de carros elétricos e híbridos em 77%.
A Hyundai vendeu 512.505 carros na Europa no ano passado, dos quais 73.574 eram elétricos. A Renault vendeu um total de 678.504 carros, dos quais 97.174 eram elétricos. A Volkswagen atingiu 1.277.537 matrículas, das quais 167.705 corresponderam a modelos a bateria. A Kia conseguiu colocar 505.343 carros, dos quais 63.263 elétricos. E a Peugeot, que conseguiu vender 730.705 unidades, registrou 70.758 elétricos.
Se olharmos os dados por modelos, a Hyundai vendeu 43.271 unidades do Kona Electric no ano passado, longe das quase 143 mil unidades do Tesla Model 3 (o carro elétrico mais vendido do continente). Também das 71.530 matrículas do Renault ZOE, ou das 69.567 do Volkswagen ID.3. Já fora do pódio dos mais vendidos encontramos o Volkswagen ID.4 (55.006 unidades); Kia e-Niro (46.705); Fiat 500 elétrico (44.492); Skoda Enyaq iV (44.402); e depois do Enyaq, o próprio Hyundai Kona Electric (43.415).