O PSOE e o Unidas Podemos rejeitaram nesta terça-feira no plenário do Congresso a promoção de um calendário para proibir a publicidade de veículos com emissões, conforme proposto pelo Más País-Equo, que defende vetar seus anúncios a partir de 2025 e seus patrocínios a partir de 2027.
Em defesa da iniciativa, a deputada do Más País-Equo lamentou a resistência à adoção de medidas como estas quando a União Europeia propôs proibir a sua comercialização em 2035 e esta publicidade “tem sido enormemente utilizada para branquear ou reduzir a responsabilidade que têm veículos sobre saúde e crise climática”.
Esta indústria, abundada, investiu 500 milhões em publicidade em 2019, 13% de toda a publicidade em Espanha, e por mais que existam formações que acreditam que “não toca”, indicou que permitir a sua publicidade implica encorajar produtos nocivos “que já têm prazo de validade” e que não serão mais exportados para outros países europeus.
Parceiros do governo questionam a proibição
As formações governamentais, no entanto, limitaram-se a oferecer ao Más País uma emenda com campanhas de sensibilização e investimentos para a renovação das viaturas, evitando o calendário proposto pelo Más País.
Omar Anguita, do PSOE, apontou que extrapolar a lógica que leva à proibição da publicidade levaria à proibição de praticamente todos os produtos cuja fabricação envolve poluição, mas também apontou como, nos próximos anos, os carros novos será necessário substituir os antigos, mais antigos, mais poluentes e o “principal problema” da poluição.
-
Más País leva ao Plenário do Congresso a proibição de publicidade de carros a diesel e gasolina a partir de 2025
Por seu lado, Miguel Bustamante (Unidas Podemos) considera “inacreditável” promover a proibição cinco anos antes de um objectivo que estabeleça 28% da frota de veículos eléctricos até 2030, pelo que apelou a cumprir os prazos estabelecidos pela Lei de Alterações Climáticas e Plano Nacional Integrado de Energia e Clima (PNIEC).
PP, ERC e PNV também não apoiam a proposta
A ‘popular’ Tristana Moraleja lamentou que a proposta “ignore uma data acordada”, a proibição das vendas em 2040, e lembrou que 2035 é uma data “preliminar”, enquanto Xavier Eritjà, da ERC, optou por “evitar frivolidades” como aquelas que, em sua opinião, a proibição acarretaria, apesar de compartilhar sua “filosofia”.
Idoia Sagastizabal, do PNV, reconheceu que a publicidade pode parecer contraditória quando o seu desaparecimento já tem data marcada, mas reforçou que até lá se recomenda a utilização de viaturas novas e menos poluentes, e apelou à procura de um “equilíbrio” com uma sector que “está a fazer um grande esforço para a sua reconversão”.