Há cada vez mais carros elétricos disponíveis no mercado, e o ritmo de lançamentos é tal que muitas vezes os modelos cujas características não são de última geração podem ser esquecidos. Sem dúvida, o KIA e-Soul É um deles. É um modelo que tem sido enterrado pela mídia devido à chegada de outros KIA mais atraentes e tecnológicos, como o e-Niro ou o EV6 (algo lógico), mas a verdade é que continua a colocar-se como uma alternativa de compra bastante racional.
O que chegou ao mercado como um modelo urbano com mecânica térmica, agora é um carro elétrico cujo formato fica entre uma minivan e um SUV. De certa forma, o KIA e-Soul tem um conceito único: mede 4,22 metros de comprimento uma distância que não levanta suspeitas sobre sua habitabilidade.
E é que o e-Soul pertence a uma época em que espaço e ergonomia eram tudo. Agora, com o advento das carrocerias do tipo SUV, esse aspecto diminuiu em detrimento da estética. Talvez o único ponto fraco nesta seção esteja em sua porta-malas, que tem capacidade para 322 litros um pouco menor do que o normal em um carro dessas medidas, mas ainda suficiente.
Existem duas variantes do e-Soul que se distinguem pela capacidade da bateria e pela potência do motor elétrico. O e-Soul Concept com bateria de 40 kWh e 136 HP de potência (100 kW) começa em 37.190 euros, enquanto acima está o e-Soul Drive com motor de 204 HP (150 kW) e bateria de 64 kWh para € 43.545. A variante mais simples homologa 276 quilômetros, enquanto o mais capaz atinge até 445 quilômetros.
Dada a diferença de preço e performance entre as duas opções, caberá ao potencial comprador escolher aquela que melhor se adapta às suas necessidades, mas em termos de equipamento. A linha mais recomendada, sem dúvidas, é a Drive por tudo que propõe e por ser o intermediário dos três disponíveis. A versão a bateria de 64 kWh começa por esta linha, enquanto a de menor capacidade faz o mesmo por 39.645 euros. Claro que o e-Soul pode aderir ao Plano Moves III e aos seus até 7.000 euros de ajuda em todas as suas iterações.
Sobretudo os equipamentos propostos pelo e-Soul Concept (que já inclui elementos como faróis led completo, sistema de áudio com câmera de auxílio ao estacionamento e diversos assistentes de direção), a linha Drive agrega vidros escurecidos, retrovisor interno eletrocrômico, rede porta-malas, navegador Kia Connect com câmera de auxílio ao estacionamento, tela central de 10,25 polegadas, Android carro e AppleCarplay, serviços de conectividade Kia, tecido misto e estofamento em couro sintético, cabeça erguida visor, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e carregador wireless para telemóvel.
Por tudo isso, então, pode-se dizer que o KIA e-soul tem seu forte em equipamentos do que outros carros elétricos similares e que o principal obstáculo em sua jornada comercial são seus próprios irmãos de alcance.
O KIA e-Niro é bem mais moderno, enquanto o Hyundai Kona elétrico (ambos os modelos têm o mesmo esquema de propulsão) tem uma estética mais atrativa para grande parte do público, embora seja menos equipado.