Alpino estabeleceu uma nova meta de crescimento e receita para os próximos anos. A empresa francesa procurará aumentar significativamente os seus lucros ao longo desta década, esperando atingir valores próximos de 150.000 registros de carros elétricos até o ano de 2030.
Até hoje, a Alpine tem apenas um modelo em sua linha, o esportivo A110. Nos primeiros 10 meses de 2022, a marca vendeu um total de 2.518 unidades na Europa. O que supõe o mesmo número de vendas totais para a empresa, já que não possuem mais veículos na folha de pagamento. No entanto, isso pode mudar significativamente nos próximos anos e da liderança do Grupo Renault eles já fizeram um movimento.
O primeiro grande movimento a favor do relançamento da Alpine foi mudar o nome da equipe de Fórmula 1, de Renault para Alpine. Isso, segundo o próprio CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, tem resultado em enorme interesse pela empresa para quem, até então, era totalmente desconhecido. Os números de audiência deste esporte são enormes, já que na temporada de 2021 foram registrados 1,550 milhão de espectadores. No entanto, o próprio CEO assumiu publicamente que, por mais interesse que a empresa gere, se não houver margem para vender, pouco se pode fazer.
Por isso já lançaram o seu segundo plano e não é mais do que completar uma gama de carros elétricos sob o emblema da marca desportiva. Estes terão uma concepção mais performática do que seus primos da Renault.
Um bom exemplo disso será o primeiro veículo que chegará à nova era. Será ele Alpino 5 , um tuning esportivo do utilitário elétrico que a Renault lançará nos próximos meses. O pequeno escotilha quente segmento B chegará ao mercado europeu em 2024 na plataforma CMF-BEV para carros elétricos e com potência em torno de 200 CV.
Um ano depois, em 2025, o tão esperado crossover do segmento C, conhecido como Alpine GT X-Over dos quais já nós conseguimos conversar em alguma ocasião. Ele assumirá a mesma plataforma do atual Renault Megane elétrico e aumentará sua potência para 400 CV.
Já no ano de 2026 será cumprido o fim do ciclo para o Alpine A110, seu único modelo atualmente à venda, que será substituído por uma versão 100% elétrica do mesmo. Será desenvolvido em conjunto com a marca Lotus que também está revolucionando sua história ao lançar carrocerias de todos os tipos na mecânica elétrica.
Continuando o roteiro alpino, no ano de 2027 chegará um crossover do segmento D e em 2028 um novo SUV do segmento E. Destes, para já, quase todos os detalhes são desconhecidos, embora nos próximos anos a marca deva dar mais pistas a esse respeito.
O próprio Luca de Meo afirmou numa recente entrevista à comunicação social Notícias Automotivas Europa que a gama da marca será composta por “cinco ou seis veículos elétricos”, então ainda haveria mais um para aparecer. Todos os rumores sugerem que este poderia ser um sedã elétrico ou um novo esportivo elétrico, embora no momento não haja dados a esse respeito.
Além disso, o CEO do Grupo Renault alertou que a expansão da Alpine para passar de um fabricante de nicho a uma marca global vai demorar uns 20 anos, pois são necessárias duas ou três gerações de modelos. O principal objetivo é “colher vendas de seis dígitos” e aumentar a receita em uma média anual de 40% de 2023 a 2030. Além disso, esperam em breve dar o salto para outros mercados, como EUA ou China.
Luca de Meo sabe bem o que significa criar de raiz novas marcas desportivas que até então se limitavam a meras preparações ou versões de performance de modelos existentes. Um bom exemplo disso é o que ele já fez em 2007 com FIAT e Abarth mas também fez o mesmo em 2018 entre SEAT e Cupra. Esses movimentos, ao longo dos anos, vislumbraram-se inteiramente bem-sucedidos. É possível que Alpine seja um novo caso semelhante aos citados acima.