A diferença de Apple que quer entrar no mercado automobilístico desenvolvendo seu próprio carro elétrico, o Google decidiu fazer o que faz de melhor: gerar software e coletar dados para oferecer serviços e monetizá-los.
A Google já conseguiu que várias marcas de automóveis optassem por implementar Android Automotivo em seus carros. A integração de serviços a que os utilizadores estão muito habituados através do telemóvel e a atualização constante dos mapas de navegação são uma parte importante da experiência de condução.
No entanto, o uso de Android automotivo Obriga os fabricantes a transferir os dados coletados em seus carros para a empresa de tecnologia. Uma imposição que eles não gostam muito.
O que é Android Automotivo?
É um sistema operacional que oferece várias camadas. É uma plataforma completa de infoentretenimento, que as montadoras incorporam diretamente nos veículos. Mas o ponto principal é que Android Automotive oferece integração mais profunda dos serviços do Google na cabine, dando à gigante da tecnologia acesso a mais recursos.
Uma aplicação prática dessas possibilidades é, por exemplo, que o assistente do google Você pode ajustar o sistema de ar condicionado. O que google maps ele pode ler as informações de capacidade da bateria para estimar o alcance e construir uma rota através dos carregadores necessários para chegar a um destino definido.
O pedágio do Google que a BMW não vai pagar
Entre os fabricantes que já utilizam Android automotivo são Polestar ou Renault. Seu uso amplia a experiência do usuário ao se tornar peça chave em carros elétricos como o Megane E-Tech ou o Estrela Polar 2 , e que tem muito potencial de melhoria. Outros fabricantes, como ford ou hyundai Eles também anunciaram sua incorporação. Mas quem não aparece na lista é a BMW apesar do fato de que em junho de 2022 comunicou oficialmente que o implementaria .
O fabricante alemão não está de acordo com o pedágio de dados que o Google obriga você a pagar usando seu sistema. A privacidade é um conceito com o qual está muito empenhada a longo prazo e a utilização de uma versão licenciada de Android Automotivo seria contraditório a esses princípios. Para resolver esse paradoxo, ele decidiu desista da versão licenciada de Android automotivo e opte pelo edição de código aberto. Isso envolve mais trabalho por parte da BMW, mas dá à empresa controle total de tudo o que acontece na plataforma e pode, portanto, decidir quais dados de seus carros o sistema operacional tem acesso.
Usar esta alternativa também significa que a experiência do usuário final será ligeiramente diferente. Por exemplo, Loja de aplicativos do Google, a loja de aplicativos oficial, não estará disponível. A BMW terá que recorrer a lojas de terceiros que também lhe permitirão oferecer seu pacote de software e enviar atualizações.
ELE prevê que Android automotivo chegando aos carros da BMW em 2024, portanto, os modelos atuais que funcionam com o iDrive continuarão a executar o software baseado em Linux. Sim, bem iDrive 9 será a primeira versão baseada em Android O iDrive 8 também receberá uma atualização para a versão 8.5, especificamente para alinhá-lo com seu sucessor em termos de aparência, embora não tenha seus recursos.