Sem dúvida, um dos carros híbridos do momento É o Renault Austral Full Hybrid , um modelo que combina boas características técnicas, tecnologia de interiores e design a um preço que, talvez, ainda esteja bem acima do que um cidadão comum pode pagar. Esquadrinhando um segmento abaixo do modelo, surgem duas alternativas que, desenhadas em torno da mesma filosofia SUV do Austral, também propõem mecânica eletrificada em troca de um preço bem mais acessível: são Toyota Yaris Cross e Renault Capture Full Hybrid.
São dois carros híbridos localizados no segmento B-SUV e que por um preço de cerca de 26.000 euros reduzem o preço do Renault Austral em 12.000 euros, posicionando-se como uma alternativa igualmente lógica e muito mais acessível.
Mais especificamente, as versões mais acessíveis de ambos os SUV partem de 25.950 euros no caso do Yaris Cross em acabamento avançado e 26.404 euros no Captur vinculados à linha de equipamentos Evolution.
Ambos, como padrão, mostram um equipamento de acordo com o que se espera num carro deste conceito, embora o modelo francês se mostre talvez mais básico na seção estética, por não equipar rodas de liga leve, enquanto o Yaris Cross não só oferece rodas, mas também tem acabamento em duas cores. Além desses elementos, como espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente, sistemas de partida sem chave e telas multimídia centrais com conectividade com Android carro e AppleCar Play são comuns em ambos os SUVs.
O interessante aqui, no entanto, reside nos esquemas mecânicos de ambos, porque graças a isso eles não apenas obtêm o emblema DGT ECO, mas também graças a uma eficiência alcançada, ambos homologam o consumo de menos de 5 litros por 100 quilômetros : 4,5 litros são os lançados pelo modelo japonês, enquanto o francês eleva ligeiramente o valor para 4,7 litros.
As diferenças mais críticas entre os dois modelos e que podem determinar uma decisão de compra para um lado ou para o outro, porque (e deixando o design de lado), pode estar na seção de praticidade e desempenho. O Captur é significativamente mais poderoso do que o Yaris Cross : rende 141 CV para o 116 de seu rival, uma diferença notável que não se traduz diretamente em desempenhos muito mais brilhantes, embora haja diferenças claras: da paralisação aos 100 quilômetros por hora levará 10,2 segundos, enquanto o Yaris precisará 11.6.
O Yaris, por sua vez, oferece uma capacidade de carga um pouco maior em seu porta-malas: são 397 litros os anunciados pela Toyota, que superam os 327 do Captur. Porém, aqui o Captur tem uma carta na manga ao usufruir de um banco traseiro do tipo deslizante, para quando chegar a hora você pode avançar para chegar até 440 litros ao custo de reduzir drasticamente o espaço para as pernas do passageiro traseiro.
Se você precisa constantemente do porta-malas e da fileira de bancos traseiros, o Yaris será uma opção melhor, enquanto quem dá mais importância à mecânica encontrará no 141 CV do Captur o motivo da compra. Abaixo desses dois modelos, não há carros híbridos do tipo SUV mais acessíveis Embora existam carros como o Yaris convencional ou o Renault Clio que oferecem a mesma mecânica desses modelos a um preço mais acessível.