O lançamento do primeiro elétrico da Toyota produzido em massa foi, simplesmente, um desastre. A empresa japonesa foi durante 2022 o fabricante que mais vendeu veículos no mundo e também o que possui a tecnologia elétrica mais difundida graças aos seus carros híbridos. Com essas credenciais o Toyota bZ4x Foi um dos carros elétricos mais esperados não só do ano passado, mas da presente década. Já em 2023 pode-se dizer que o modelo não decepcionou ninguém, mas simplesmente pelo fato de não chegou às ruas.
E é que a uma chegada que já vinha com um atraso acentuado, e antes de começarem as suas entregas em massa (algumas unidades foram entregues mas a maioria pertence à própria Toyota), a marca teve de realizar um recall por motivos de segurança : A roda traseira esquerda corria risco potencial de descolamento devido a uma falha de projeto nos parafusos que prendem a roda ao eixo.
A marca levou um período de quatro meses para resolver este erro, de junho a outubro de 2022, mais especificamente. Resolvido o problema nas unidades fabricadas e corrigido o erro na linha de produção, a marca encarregou-se de baixar as expectativas do seu primeiro elétrico ao comunicar como Eles planejam vender apenas 10.000 unidades este ano .
Qualquer fabricante que comercialize um carro elétrico semelhante ao bZ4x em termos de tamanho e preço, pode “facilmente” ambicionar comercializar 50.000 unidades durante o seu primeiro ano completo de vida, pelo que está longe do número que a Toyota pretende atingir.
É, portanto, um objetivo que para um fabricante como a Toyota, que comercializa milhões de unidades dos seus modelos todos os anos, não é nada ambicioso, mas é o primeiro carro elétrico que a marca fabrica em grande número e quer garantir que não cometa mais erros ao longo do caminho. Em outras palavras: eles sabem que 2023 é chave e que marcará sua situação para os próximos anos especialmente na Europa, e por isso mesmo querem adquirir o máximo de experiência possível.
Mais vale tarde do que nunca? Para a Toyota pode ser…
Do que o Tesla Model Y Tornou-se o carro elétrico mais vendido do mundo. durante o ano em que o bZ4x deveria ter chegado ao mercado vai longe para mostrar o espaço que a Toyota perdeu durante 2022, que é uma fabricante com muito mais experiência do que a Tesla quando se trata de carros de produção em massa, e o Model Y é um rival direto do Toyota Model.
Na Europa, então, o SUV da Tesla reina à vontade, e também a marca baixou recentemente seu preço, enquanto outros modelos como o Skoda Enyaq ou o Volkswagen ID.4 fizeram o contrário: ficaram mais caros, o que significa outra perda oportunidade para a Toyota, já que sua gama quase não aumentou o preço este ano.
Durante 2023, a Toyota tem, portanto, pela frente um ano crítico, e não apenas para o bZ4x, mas para o desempenho de toda a sua futura gama bZ. Resta saber, no entanto, se a Toyota muda de opinião quanto à forma de vender o bZ4x, até porque em muitos mercados (incluindo Espanha) o modelo só era acessível através de um programa de leasing, algo que limita em muito o âmbito comercial do modelo.